位于我国西南部的四川省，不仅是西部经济第一大省，同时也是西部地区交通最发达的省份。就以高速公路建设来说，自四川省第一条高速公路——成渝高速公路建成通车至2024年年底，随着新增高速公路通车里程507公里；至此，四川省高速公路通车里程已突破10000公里大关、达到10310公里，成为全国第三个高速公路通车里程超过1万公里的省份。
虽然如此，但由于四川省地形以山地为主，复杂多样。除此之外，由于四川地跨青藏高原、横断山脉、云贵高原、秦巴山地、四川盆地几大地貌单，所以给交通建设带来了极大阻碍。因此，四川省还有很多地方是高速公路未能覆盖到的。为此，四川省已经提出了新的规划：到 2035 年，高速公路连接全省所有地级行政中心，除特殊困难地区以“高速化”公路连通外，其余地区县县通高速公路。
这就是说，四川省未来一段时间里还有一大批高速公路要建设；其中，就包括G4217成都至昌都高速公路马尔康至德格段，即马尔康至德格高速公路。目前，关于该项目的规划建设迎来了一个好消息：目前，根据四川省交通运输厅召开的工作会议可知，四川省力争将马尔康至德格高速公路（G4217成都至昌都高速公路马尔康至德格段，）纳入国家“十五五”规划。这就是说，如果该项目顺利纳入十五五规划，那么就有望在十五五期间正式动工建设！
根据规划方案可知，马尔康至德格高速公路项目是四川省出川入藏的一条重要高速公路通道，也是《国家公路网规划》的一条远期展望线。马尔康至德格高速公路项目路线起于马尔康市卓克基对接G4217线汶川至马尔康高速公路，之后经甘孜州炉霍县、甘孜县、白玉县，止于川藏交界德格县岗托镇，线路全长约435公里，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，采用双向四车道高速公路标准建设。项目匡算总投资约850亿元。
目前，四川省省会城市成都前往德格的主要交通方式是公路运输，主要行驶路线包括高速公路+国道或国道，总距离约为805.9公里至882.92公里，行车时间通常需要13小时至16小时左右；其中，高速公路+国道方式目前只能到达马尔康，之后还是要走国道。据悉，这些路线部分路段道路状况较差，尤其是在雨季，容易出现泥石流、塌方等地质灾害，导致道路中断或通行困难。如果马尔康至德格高速公路建成通车后，将会提高川藏北线通行能力、改善藏区交通条件：
首先，现有路线从成都到德格通常需要13小时至16小时左右，而马尔康至德格高速公路建成后，减少了不必要的路程，理论上成都到德格的行车时间将缩短至9小时左右，大大提高了出行效率。其次，路况更加平坦顺畅。高速公路设计标准高，路面平整，车道宽阔，没有普通国道上的坑洼、狭窄等路况问题，车辆行驶更加平稳，驾驶体验更好。还有就是，减少事故风险和应对恶劣天气能力强。现有路线部分路段为山区道路，弯道多、坡度大，驾驶难度较高，容易出现交通事故。高速公路则通过合理的路线设计和完善的交通安全设施，有效降低了事故发生的概率；同时能够更好地应对雨雪、冰雹等恶劣天气，保障行车安全。
