在科技创新引领发展的时代浪潮中，高校作为人才培养与知识创新的前沿阵地，正不断探索独具特色的育人模式。今天，我们将走进哈尔滨工业大学（威海），聚焦一支闪耀着创新光芒的团队——光威HRT车队。他们以大学生方程式赛车为舞台，在速度与激情的赛道上，不仅追逐着竞技的荣耀，更构建起一座培育创新人才的“摇篮”。
传承之火：实训与探索并行
在哈尔滨工业大学（威海）的练车场上，光威HRT车队队长李明智正用上一年比赛的赛车给新队员进行实训。这一 “传统” 已经持续了多年。
虽然天气寒冷，但新队员们热情丝毫不减。在老队员的耐心指导下，他们小心翼翼地操作着赛车，初步领略赛车的性能与操控。与此同时，队员们针对上赛季赛车在设计、技术等方面的遗留问题展开热烈探讨，积极寻找解决方案。
李明智提到，去年“无人车”跑寻迹时遇到大雨，影响了整个无人系统的发挥，今年他们想在恶劣天气下多进行测试，解决这个问题。视觉模块负责人刘钰康也表示，他们发现PointPillars深度神经网络比较适合当前赛况，这也是明年的一个努力方向。
赛场风云：挑战与突破同在
回忆起去年的比赛，大家依然历历在目。2024年10月，2024年度中国大学生方程式系列赛在合肥举行。然而，在比赛前一个月，赛车车身突发状况。技术总监赵逸飞介绍，赛车车身由碳纤维组成，但排气处因承受高温，导致碳纤维复合材料的树脂熔化、脱层，悬架被拉出来。
按照常规制作流程，打造一个全新的碳纤维单体车壳大约需要两个月时间，但当时情况紧急，根本来不及。于是，队员们迅速展开协商，充分发挥创新精神，经过反复研讨，最终决定在车壳受损处打上一块“钢板补丁”。赵逸飞坦言，压力挺大的，要是修不好就会影响全队的比赛进度，但最大的收获就是提高了团队合作的能力。
在巨大的压力下，队员们齐心协力，成功让光威HRT电无人车队的无人驾驶方程式赛车焕然一新，如期亮相赛场。但比赛当天，一场突如其来的大雨让赛道变得湿滑难行，给比赛增加了极大难度。面对恶劣的比赛环境，队员们咬牙坚持，顶住压力，竭尽全力完成了比赛，并最终取得了亚军的优异成绩。
梦想征程：成长与辉煌交织
2009年，中国大学生方程式汽车大赛首次引入中国，为广大学子提供了将汽车理论知识转化为实际赛车制造的绝佳平台。哈尔滨工业大学（威海）汽车协会的成员们敏锐地察觉到这一机遇，积极筹备，在多方共同努力下，光威HRT车队正式成立。
车队成立初期，条件异常艰苦。资金匮乏，学院经费有限，老师自掏腰包，队员们也纷纷垫付生活费，全力支持赛车的制造。场地简陋，最初只能露天作业，夏日蚊虫肆虐、酷热难耐，队员们却毫不退缩。
如今，车队已经走过了艰难时刻，并逐渐发展壮大。汽车工程学院实验中心助理工程师、GW-HRT车队指导老师贾永凯介绍，每年年底赛事结束后，车队会进行纳新，对新队员进行课堂培训，筛选出真正热爱赛车且有能力的人作为赛车设计的主力成员。通过让学生全程参与赛车设计、加工、装配、调试等各个环节，锻炼他们发现问题、解决问题的能力。
车队第一辆赛车HRT10C诞生，虽只是纯钢架结构，外观朴实无华，但却凝聚着众人的心血，开启了车队的追梦征程。此后，车队不断发展壮大，相继推出燃油方程式赛车、电动方程式赛车等，在国内国际赛场上逐渐崭露头角。2014年，车队首创了中国方程式赛车系列中的碳纤维单体壳技术，引领了中国方程式赛车的技术潮流。
光威HRT车队成员均是来自多个学院的本科生，不同专业相互交叉、深度融合。每年超200名同学参与5辆赛车的设计、加工、装配、调适和比赛工作。车队在各类赛事中成绩卓著，多次荣获冠军，成为“双冠王”，还获得了众多荣誉奖项。车队自成立以来，累计培育2000余名优秀毕业学生，他们在各个领域为国家建设贡献力量，2024年车队党支部本科毕业生更是以100%读研率前往知名高校深造。
光威HRT车队秉持着造辆好车去夺冠的初心与目标，紧密围绕学校的四类杰出人才培养理念，通过“做中学，学中做”的方式，不断向上发展，助力中国汽车产业的发展，在追逐梦想的道路上不断书写辉煌。
哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院院长王大方指出，2020年，哈工大确立了面向下一个“新百年”的人才培养宏伟目标，致力于培育四类杰出人才，即学术大师、工程巨匠、业界领袖以及治国栋梁。而HRT大学生方程式赛车车队，在实际运行与发展过程中，充分发挥了其独特的育人功能，为实现哈工大这一人才培养目标提供了生动且有力的实践范例。
从成立之初的筚路蓝缕，到如今在赛事中屡获佳绩、人才辈出的辉煌历程。这支车队以“做中学，学中做”为指引，融合多专业智慧，凭借技术创新突破重重难关，不仅在赛场上驰骋出精彩，更为高校人才培养提供借鉴。希望未来，有更多像光威HRT车队这样的团队涌现，培养出更多适应时代需求，引领未来发展的拔尖创新人才，为推动科技进步贡献青春力量。
