中国行，我也行。
在看到中国亮出两款第六代隐身战斗机之后，日本人和英国人都坐不住了。表示将会加快GCAP隐身战斗机项目的进度，争取在10年之内实现第六代隐身战斗机的首飞。
GCAP的全称，为全球作战航空计划。于2022年由英国、日本和意大利牵头成立。因为日本和英国都曾经搞过自己的第五代隐身战斗机，所以一开始信心很足。表示GCAP隐身战斗机要在2027年首飞，并在2035年正式服役使用。
尤其是日本，计划用GCAP隐身战斗机取代现役的F-2战斗机，并借此对中国的歼-20隐身战斗机形成压制，构建日本对华空中作战优势。
意大利之所以会选择和日本、英国搅和到一起，是因为这三个国家都是JSF项目的参与国，本身都接触过F-35隐身战斗机的部分生产技术。尤其是英国，在整个JSF项目中所获得的F-35隐身战斗机技术，仅次于美国。而日本，也曾试图在日本本土生产F-35A隐身战斗机。
可问题是，日本和英国都曾经试图在F-35隐身战斗机的基础上生产自己的国产五代机，但都失败了。日本的F-3隐身战斗机，英国的暴风雨战斗机，都证明了日本和英国仅靠自己的力量，是搞不出第五代隐身战斗机的。
连第五代隐身战斗机都没有弄懂，就跑来和中国比六代机，还要在十年内实现首飞，只能说日本人和英国人确实会吹牛。
那么，GCAP隐身战斗机目前的研制难点有哪些呢？
首先，是高超音速风洞。和第五代隐身战斗机相比，第六代隐身战斗机需要考虑部分高超音速飞行，甚至是全程高超音速飞行。如果没有一座合格的高超音速风洞，想搞第六代隐身战斗机难度就会非常大。
在这方面中国目前处于绝对的领跑地位，我国的JF-22高超音速风洞，甚至能够模拟30马赫的飞行状况，这也是为什么我们在高超音速导弹领域能够领先美国的重要原因之一。而目前GCAP项目之中风洞能力最强的日本，也不过能够提供10-12马赫的风洞测试，和中国相比差距不小。
其次，是钱的问题。虽然日本、英国、意大利都算是富国，但研制第六代隐身战斗机的消耗还是相当惊人的。截止到目前，GCAP项目除了试图邀请沙特之外，还一度想要拉印度进来。
但参与的国家越多，需求也会越多，反过来又会在一定程度上阻碍GCAP隐身战斗机项目的推进。上一个这么搞的，就是美国主导的JSF项目，搞得现在的F-35隐身战斗机不仅到处遭到各种嫌弃，而且还带着大大小小几百个问题“带伤生产”。
尤其是印度，向来以中途变更需求而闻名。俄罗斯之前和印度联合搞T-50隐身战斗机项目时，就被印度人给烦得不行。而印度国产的“光辉”轻型战斗机也是如此，在几十年的研制过程中不断变更、增加需求，导致整个项目不断拖沓。
如果到时候真的把印度拉到GCAP项目中来，除非后面半路又把印度给踢出去。否则，GCAP隐身战斗机能不能再本世纪中叶40年代首飞，都是一个大问题。
