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Author / 酷乐汽车
雷克萨斯目前正计划停产RC和RC F双门轿跑车系，为此则在近日推出限量版的“最终版”车型来纪念该车系。其中RC终版车型仅日本市场发售，而RC F终版产量将限制在200辆，面向日本和美国市场发售，相比普通版在机械和外观方面进行了改进。
这两款车型的生产将在今年11月前逐步停止，雷克萨斯对于后续车型并没有表示正在研发。
2025款雷克萨斯RC F（参数丨图片）最终版搭载19英寸的BBS锻造合金轮毂，轮毂采用金属星耀光泽黑色涂装，搭配Brembo红色卡钳。除了黑色后视镜外，RC F还采用了部分碳纤维车身部件，包括前扰流板、侧裙、后扩散器、主动式后扰流板和车顶，这与去年的碳纤维套件相似。
而仅在日本发售的RC最终版在外观上的升级仅限于19英寸的Enkei合金轮毂，采用“溅射银”涂装、红色刹车卡钳以及带有烟熏色嵌件的黑色后视镜罩。
内饰部分，两款车型均采用黑红内饰混搭和匹配最终版徽章，同时雷克萨斯为车系的仪表盘添加了特殊欢迎动画，整车采用皮革和超纤绒面革内饰搭配红色对比缝线，与碳纤维装饰件相结合，营造出运动氛围。
动力系统方面，2025款雷克萨斯RC在美国仍提供2.0升四缸和3.5升V6发动机选项，而日本市场还可选择2.5升混动版本。
而RC F最终版则保留了自吸5.0升V8发动机，功率为466马力，雷克萨斯声称该发动机已经进一步优化，以提供平稳的转速提升感觉和亢奋的发动机声音，工程师还改进了限滑差速器，以在加速时提供更出色的响应。
自2014年RC推出以来，该车已在62个国家销售了约79000辆，而注重性能的RC F则是宝马M4的更小众竞争对手，该车已在57个国家销售了12000辆。尽管销量相对不高，但雷克萨斯表示，最终版车型是对一直支持该系列车型的忠实客户的感恩之举。
RC和RC F最终版已在日本接受预订，RC300最终版的起价为666万日元（42,700美元），V8动力的RC F最终版价格为1360万日元（87,300美元）。
截至目前，雷克萨斯对RC的后续车型依旧保持沉默。然而来自日本的一份报道表明，可能有一款新双门2+2轿跑已经在开发中。这款神秘的新车型有可能取代RC和更豪华的LC轿跑。
而自吸V8发动机将被放弃，取而代之的是更高效的混动V6发动机。
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