东部大佬未来的发展格局，这样定了！
刚刚，东莞市自然资源局发布了关于《常平镇国土空间总体规划（2021—2035年）（草案）》的批前公示！
作为东莞东部重镇的常平，将聚焦科技创新与现代服务，打造成“东莞东部综合枢纽，先进制造强镇，活力生态宜居城”。
该草案，描绘了常平未来15年的发展蓝图，涵盖了8个主要部分。
其中，有3大核心内容：
①战略布局：一个先导区三个一体化三向联通；
②交通布局：2铁路/2城际/2地铁/9站点；
③产业空间布局：一核三带多节点。
01
常平将打造东莞东部服务中心
在草案中，对于常平的发展走向，也做出了重要指示，提出了向东、向南发展。
常平将西联大朗，打造东莞东部CBD，服务带动中部产业脊与东部工业走廊！
①依托常平和大朗第三产业优良基础，共同打造 东莞东部服务中心，引领莞惠合作。
②向东服务东部四镇交汇的东部工业走廊与环潼湖片区。
③向西支撑生态园-松山湖-中子科学城-光明科学城构成的中部产业脊。
以上，将围绕着“一个先导区，三个一体化，三向联通”的战略布局展开。
一个先导区：香港城+南部新城+东莞东站。
三个一体化：向西，与大朗一体化；向南，与黄江一体化；向东，东部工业带一体化。
三向联通：联通东坑、横沥、樟木头。
02
2铁路/2城际/2地铁/9站点
提及常平的发展历程，轨道是不可或缺的重要部分，毕竟这里素有“京九第一镇”之誉。
据草案可见，常平境内有6条轨道线路，3条已建成运营，3条属于远期规划。
已建成运营：广深铁路、京九铁路、莞惠城际。
远期规划：东莞地铁3号线、东莞地铁4号线、常龙城际。
其中，3号线、4号线，各设置了3个站点，暂未有站名。
规划轨道系统图
此外，常平的路网也极为发达。
规划了“一环、十一横、十一纵、八射”的骨架路网。
一环：环常东路-环常西路-环常南路-环常北路；
十一横：莞番高速、佛莞高速、桥梓路、振兴东路、常平大道、南城路、常东路、明珠路、莞樟路、纬四路、常桥路；
十一纵：从莞高速、环莞快速路、骏发二路、圆山路、还珠路、常黄路、新城大道、口岸大道、聚富路、东站路、东深公路；
八射：松山湖大道延长线、山水路、新公常路、常樟路、东深公路连接线、东平大道、北横路、东兴路。
规划路网系统图
03
产业布局，一核三带多节点
说完总体规划和交通，再来看看产业。
关于产业方面，常平将以创新驱动为核心，打造湾区产业合作实验区。
集聚创新资源，引领传统产业赋能转型，形成“一核三带多节点”的产业空间布局。
一核（中心服务核）：生态产业发展轴带“香港城”“东莞东TOD”城”三位一体的中心服务核心。
香港城TOD示意图
三带（三条产业带）：东部工业带，联动建设智能制造、电子制造产业带；沿环常路串联产业片区，形成环常产业带；沿东深东路带串联现代化产业园与其他产业片区。
现代化产业园 示意图
多节点（多个产业集群节点）：布局在镇外围、沿三条产业带分布的产业集聚园区。
最后奉上完整版，如需草案原文件可以添加静雯获取。
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