网约车价格真的便宜吗？
对于司机来说，平均一块钱一公里确实是便宜。但是乘客的体验却大不一样。
最近，一名乘客发帖吐槽，自己在某个自称经济、实惠的网约车平台打车，结果所谓的“经济”平台一点都不经济。这名乘客表示，自己下的这单全程7.19公里，起步价16元，用了优惠券之后花了24.85元，折合3.45元/公里。
明明价格不是很低，但司机却一路无语，乘客觉得下一秒就要被“拉倒屠宰场”。于是乘客投诉司机，客服退了3.85元。乘客表示，早知道体验那么不好，就不应该为了鸡毛蒜皮的优惠券打网约车，打出租车才是正解。
本以为花钱更省心，没想到钱花了，还得看司机脸色，越想越糟心。那么问题来了，明明乘客付的也不少，司机为什么摆臭脸呢？有网约车司机算了一笔账——
这笔订单看上去乘客付了24.8元，但是用了优惠券又有投诉司机，实际7公里只花了21.6元，平均3元一公里。但是这种第三方的单子抽一点、派单的平台再抽一点，实际上司机到手才十几块钱，就算车辆0成本，也不如钟点工的收入。
客观来看，网约车在非高峰时段的价格确实比以前降低了不少，但问题是，对于大多数普通上班族来说，他们的主要出行场景依然是上下班的高峰时段，而这一时段的打车价格下降并不明显。
这两年关于网约车的争论也不少，无论是司机们夏季“拒开空调”，还是“打到臭车”，都是网约车司机在财务压力下的无奈应对，而“甩臭脸”则是一种对针对低价的情绪发泄。
司机将矛头对准乘客，乘客就成为了服务上或情绪上的受害者。
很多时候，大家都认为网约车平台赚走了大部分利润，导致司机和乘客矛盾加剧。但平台自身也面临盈利压力，减少补贴、提高利润率后，司机和乘客的不满情绪更加突出。
于是网约车行业陷入一种恶性循环。为了吸引更多乘客、做大市场蛋糕，平台需要下调价格，但这又导致司机收入减少、服务质量下降，进一步加剧了司机的怨气和乘客的不满，市场越来越卷。
网约车行业目前处于一个脆弱的平衡状态，各方都不满意，如果2025年还没有改变，那从司机、乘客到平台，真的没有赢家了。
