【汽车服务世界】第1640期早报
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今日要闻：
1、一汽奥迪多家经销商开业；
2、奔驰、宝马、奥迪2024年全球销量均下滑，比亚迪理想等新势力崛起；
3、曝上汽集团大整合；
4、2024年新能源商业车险保费首次突破千亿元；
5、保时捷销量下滑7%，考虑重新推出燃油版Macan（参数丨图片）应对市场挑战；
行业动态
1、传克莱斯勒暂停电动跨界车项目
据外媒报道，Stellantis旗下品牌克莱斯勒发给供应商的电子邮件显示，该公司原计划于2026年发布的电动跨界车已被搁置。
这份通知显示，代号为C6X（CA）的项目“已被暂停，直至另行通知。因此，与该项目相关的任何支出都应立即停止”。
克莱斯勒电动跨界车是最新一个被推迟或延期的电动车项目。当前，全球各地的汽车制造商正在重新评估消费者的需求，因为电动车的普及速度正在放缓。（来源：盖世汽车）
大售后
（独立售后、车厂-4S店）
2、一汽奥迪多家经销商开业
1月14日前后，一汽奥迪迎来郴州兰天南奥、绍兴德奥、杭州萧山奥通三家新店盛大开业，此次新年开业潮，不仅标志着一汽奥迪网络布局进一步深化，也彰显了品牌在区域市场的强劲发展势头和十足信心。
在2025年开年之际，伴随着更多经销门店的开业，一汽奥迪倾力打造集中交车仪式。其中，1月14日元通集团奥迪品线9店集中交付1000台；德奥汽车杭城两家店也将于1月18日举办集体交车仪式，交付新车280台。第一季度，一汽奥迪将新增10家经销商门店，覆盖更多市场区域。一系列“开门红”的落地举措，不仅证明奥迪品牌在市场中的强大竞争力和品牌影响力，也彰显出品牌在销售与服务上的卓越成就，为品牌未来的发展奠定了坚实基础。（来源：中新经纬）
3、奔驰、宝马、奥迪2024年全球销量均下滑，比亚迪理想等新势力崛起
1月15日消息，奔驰、宝马、奥迪三大传统豪华品牌公布了2024年全球销量数据，均出现下滑。具体来看，奔驰2024年全球销量为198.34万辆，同比下降3%；宝马2024年全球销量为245.08万辆，同比下降4%；奥迪2024年全球销量为167.12万辆，同比下降11.8%，跌幅最大。在中国市场，奥迪销量同样下滑，2024年销量为64.9万辆，同比下降10.9%；在德国，奥迪交付了超过19.83万辆汽车，同比下降21.3%。
奥迪方面表示，全球销量下滑的原因包括严峻的经济形势、激烈的市场竞争以及零部件供应有限。业内人士指出，自20世纪中期以来，“BBA”一直是全球高档豪华车型的代表，但在燃油车向电动车的转型过程中，面临诸多挑战。同时，国内汽车品牌对“BBA”的冲击不容小觑。回顾2024年，比亚迪成为新能源汽车行业的最大赢家，全年累计销量达到427.21万辆，同比增长41.26%，超额完成年初设定的362.4万辆的销量目标。“新势力”方面，理想汽车年销量超50万辆，成为首家实现这一目标的“新势力”车企；零跑汽车全年累计交付近30万辆；小米汽车则超额完成全年13万辆目标。（来源：快科技）
4、大众汽车2024年全球交付同比降2.3%，中国市场纯电同比增8%
1月15日消息，大众汽车集团发布2024年全球销量数据。2024年，大众汽车全球交付新车约903万辆，同比下降2.3%。其中，纯电动汽车交付量为74.48万辆，同比下降3.4%。从地区来看，大众汽车在中国市场交付292.8万辆汽车，同比下降10%。北美和南美市场增长被欧洲和中国市场下降所抵消。
大众汽车纯电动汽车去年全球市场份额为8.3%。在中国市场，大众纯电动汽车交付量同比增长8%，而在美国市场则下降30%。尽管交付量较低，大众汽车仍是欧洲纯电动汽车市场的领导者，市场份额约为21%。（来源：第一电动）
5、曝上汽集团大整合！
近日，上汽集团宣布了一项重大组织结构调整，旨在通过组建“大乘用车板块”来优化自主板块的管理与决策流程。此次整合涵盖了荣威、MG、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技和海外出行等多个关键品牌与部门，标志着上汽在战略层面的一次深度重组。（来源：电动知家）
6、保时捷销量下滑7%，考虑重新推出燃油版Macan应对市场挑战
1月16日，保时捷面临全球销量下滑7%的挑战，公司高层正在重新审视将畅销车型从内燃机动力转向电动车型的决策。销量下滑的主要原因是Taycan销量急剧下滑50%，成为2024年保时捷表现最差的车型。因此，保时捷已大幅减少Taycan的生产，并确认燃油车型将继续作为保时捷的核心产品。
保时捷内部消息人士透露，新款燃油版Macan正成为公司重新考虑的“多种产品方案”的一部分。燃油版Macan是保时捷的重要产品之一，10年间销售了约50万辆，在中国市场也表现亮眼。然而，在2024年，保时捷在中国的销量下滑了近30%。新款纯电Macan虽然收到了积极的市场反响，但由于市场不确定性，保时捷还无法评估其长期表现。（来源：一电快讯）
新能源
7、2024年新能源商业车险保费首次突破千亿元
记者近日从业内获得的独家数据显示，2024年，新能源商业车险保费收入约1177亿元，同比增长52.93%。这也是新能源商业车险年度保费首次突破千亿元。同时，新能源商业车险已结赔款约587亿元，同比增长63.47%。
而从全行业车险整体情况（包括商业车险和交强险）来看，2024年，车险保费同比增长4.52%，已结赔款同比增长9%。
由此可以看出，无论是保费收入还是赔付金额，新能源商业车险都呈现快速增长态势。业内人士认为，从趋势来看，新能源车险必然是车险增量市场的主角，而新能源车险高赔付的难题仍需在实践中持续探索解决之道。（来源：央广网）
