本报讯 王浩、全媒体记者章娜、实习生姜梦报道：1月15日0时，武九客专南阳隧道桥隧工们开始“天窗”作业。在4个多小时的紧张工作中，桥隧工们要完成沉井、支洞泥沙清理以及竖井排水洞检测等工作，以保障高铁隧道安全畅通。
桥隧工们带着工具走向距离隧道口1.7公里的支洞清淤。王浩摄
位于江西和湖北交界处的武九客专南阳隧道内还有一条“小隧道”——支洞，因当地地质条件特殊、水系丰富，它承担着排水和沉淀砂石杂质的重要任务，因此桥隧工们要定期对其进行检查维护，保障高铁隧道安全畅通。
“天窗”时间仅4个多小时，十分紧张。当日接到命令后，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段瑞昌路桥养修工区班长张猛带领工友迅速进入隧道，前往距离隧道口1.7公里的支洞，步行需30分钟，他们脚步急促，争分夺秒。到达后，张猛迅速分工：何师傅一组清理沉井淤积物，杨师傅带5人清理支洞泥沙，曹智能检测竖井排水洞。完成分工后，张猛则率先进入支洞内查看淤积情况。
“别看这个泉眼流水清澈，实际上携带大量砂石，导致支洞壁排水孔有泥痕。”张猛查看支洞时发现情况后认真记录，并多次上山找水脉解决渗水难题。
经过桥隧工们的奋力清理，100多袋泥沙等淤积物被迅速清走。张猛介绍，沉井若不及时清理，泥沙堵塞排水孔会使泥水冲至钢轨影响列车安全。因在支洞中行走不便，他们用“击鼓传花”方式将沙袋传至洞口堆码，等待轨道车转运。
在竖井排水洞的检测中，桥隧工们还得借助智能电子设备进行检测。只见张猛一边利用平板电脑查看竖井排水洞内的情况，一边指挥同事曹智能清理石块，防止堵塞。曹智能则利用隧道智能巡检机器人深入几十米的排水洞检查，借助其拍摄功能让检查结果一目了然，工作效率也提高了。
当日4时40分，隧道内再次恢复平静，桥隧工们在栅栏网外清点工具后乘车离去。正是由于他们在深夜默默地付出，守护着高铁隧道安全，保障了列车顺利通行。
