2024年，中国民航业共完成旅客运输量7.3亿人次，同比增长17.9%，较2019年增长10.6%。正班客座率83.3%，载运率72%，相比2019年分别增长0.1个、0.4个百分点。国际客运航班增至每周6400班，恢复至2019年的84%。
截至去年底，我国航空服务已覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口、94.3%的经济总量。航空总人口（指坐过飞机的人数）达到4.7亿，较2019年增加1.6亿，全球排名第一。
过去一年，共完成固定资产投资1350亿元，连续五年超千亿。截至2024年底，全国运输机场总数达263个，新增跑道5条、机位25个，今年力争运输机场总数达到270个。
机场旅客吞吐量是衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度、活跃程度的重要统计指标之一。旅客吞吐量的每一次提升，会带来航线数量、航班密度、服务能力、收入水平、区域影响力的全面优化。
2024年机场客流量排名6-10位的城市（不含港澳台）分别是重庆、杭州、昆明、西安、武汉。值得一提的是，武汉超过长沙（黄花机场）、郑州（新郑机场），成为中部地区第一座航空旅客突破3000万人次的城市，并且首次创造整体旅客吞吐量、国际旅客吞吐量、中转旅客吞吐量、起降航班架次“四个中部第一”。
去年4月，改造后的天河机场T2航站楼恢复启用，武汉进入双航站楼运营时代。同年10月，第三跑道试飞成功，预计今年1月23日正式投用。这也意味着，武汉将成为中部第一个、全国第六个拥有三跑道机场的城市（北京、上海、广州、重庆、成都），可满足年旅客吞吐量6300万人次的目标。
深圳排在第五位，宝安机场去年旅客吞吐量首次突破6000万人次，同比增长16.58%至6147.73万人次，成为我国内地第4个“6000万量级”的机场。国际及地区旅客量超过500万人次，占比超过8%。目前机场每周进出境客运航班超过800班，开通国际及地区客运航线通航点超过45个，航线网络覆盖31个国家和地区。
长3600米、宽45米的第三跑道计划2025年底前建成，T1、T2航站楼将于2027年建成，届时，宝安机场将形成“3+3+3+1”基础设施格局，即三个航站区、三条跑道、三个货运区、一个卫星厅。
广州排名第四，白云机场去年旅客吞吐量创下历史新高，同比大增20.89%至7636.93万人次。1月23日，第四跑道将正式启用，成为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场。与此同时，第五跑道建设正在加紧建设，正式投运后广州机场将成为全国第一个五跑道单体机场。
前三名均是拥有双机场城市。成都跻身“航空第三城”2024年完成旅客吞吐量8733.6万人次，同比增长16.6%，创历史新高。其中，双流国际机场3243.0万人次，天府国际机场5490.6万人次，同比分别增长7.6%、22.6%。
北京位居次席，时隔五年，北京航空双枢纽旅客吞吐量再次破亿，同比增长26.2%至1.17亿人次，较2019年增长12.9%（首都机场6738万人次、大兴机场4943万人次）。其中，国际旅客占比达到16.8%。
上海稳居第一，2024年旅客吞吐量达到1.248亿人次，同比大增29%（浦东机场7678.9万人次、虹桥机场4797.2万人次），创下历史新高，排名升至世界第三。29%的增速，在前十城市中排名第一。
2024年11月20日，浦东机场四期扩建航站区主体工程开工建设，标志着四期工程进入全面建设新阶段，预计2028年建成。届时，将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超过170万平方米。
