紧随本田Integra和本田Prelude等经典车型复刻之后，讴歌宣布将迎来RSX的回归。不过，这次的RSX与你在2000年代初的记忆中所熟悉的版本大不相同。
此次，全新的RSX将采用SUV车身，并成为讴歌首款基于全新电动车平台打造的车型。与讴歌ZDX（参数丨图片）借用通用汽车平台不同，RSX将基于本田全新自家开发的电动平台，这是本田在电动化进程中的一次重要进步。
RSX的推出是讴歌计划重回销售榜单的一部分。由于多个车型在2024年出现了两位数的销量下滑，讴歌在市场份额上被竞争对手蚕食。这将是讴歌第二款推出的量产电动车，相关高层强调了推出更多电池电动产品的必要性。
本田开发的电动车平台已经在2025年CES展会上亮相，平台支撑了将于明年投入量产的本田0系列轿车和SUV原型车。本田的新电动车平台旨在打造更轻便的车辆，并减少大多数电动车为容纳电池所需的整体车身高度。
新款讴歌 RSX也将是本田位于俄亥俄州“电动汽车中心”生产的首款电动车。位于玛丽斯维尔的汽车工厂、东自由市的汽车工厂以及安娜发动机厂正在进行7亿美元的改造和设备更新。安娜发动机厂将负责生产本田新款智能动力单元（IPU）的铸件。
IPU是本田和讴歌电动车战略中的重要一环，是新电动车平台的核心部分。它的体积比本田以往生产的任何铸件都要大，而这一开发工作在北美进行，采用了本地和全球采购的零部件，这对于美国制造业来说是一项重要的胜利。
当RSX商标首先在日本注册，再到美国时，许多人预测复刻的RSX品牌将会是一个运动轿跑车型。虽然Integra这个名字已经复刻，但将其命名为四门轿车而非运动轿跑，长期的品牌粉丝对此颇有微词。甚至本田复刻Prelude名称时，有人猜测新款讴歌RSX会是对这款轿跑的高端演绎。
然而，讴歌借鉴了三菱的做法，将一个经典轿跑车型名转变为SUV。当被外媒询问为何选择用RSX这个名字来命名一款电动SUV，而不是运动轿车时，讴歌的发言人回应道：“我们认为RSX是我们全电动SUV的合适名称。这不是对以前RSX轿跑的‘复刻’。在全球范围内，这款车型曾被作为Integra来销售，并且我们看到了粉丝对第五代Integra，特别是Type S版本的热烈反响。”
据悉，RSX的设计灵感来源于类似 speedboat（快艇）的Performance EV概念。从目前曝光的唯一一张图片来看，新车保留了一些概念车的元素，但整体设计趋向更为传统。
曾经引人注目的NSX式大刀阔斧的尾部设计似乎已转变为更接近宝马X6或特斯拉Model Y的风格。同时，车顶线条也更加趋向传统，不再像轿跑那样凌厉。不过，这一切仍处于初期阶段。
讴歌尚未确认RSX的正式上市日期，但全电动RSX的原型车将从本周开始进行实际道路测试。我们已知的是，RSX将是本田和讴歌首款基于俄亥俄州电动汽车中心新平台打造的车型，预计新车将在2026年初进入展厅。
