在我国成飞展示了全球领先一代的战斗机——歼36，沈飞公开歼50后，美国、英国、日本等国又开始感到很紧张了。其中，美国军方建议在特朗普正式入驻白宫后，对之前已搁置的第六代战机计划给予重新评估。
他们期待在原来的方案基础上“做适当的改进，新增更多的预算，确定优先的目标任务”，尽快推出性能更加先进、全面的新型战斗机，而且还非常有信心的说：美国下一代战机的综合性能将超过中国的歼36。
且不说这个期待能否在特朗普当政时期完成，也不说美国军方的底气究竟来自哪里——到现在，连最终需求都没确定。200亿美元的先导性研发经费，就这样打水漂了。建议你们，还是以我国的歼36为参考标准吧。
这样起码有个参照物，有个追赶的目标。要是还像以前那样磨蹭的话，推出真正意义上的原型机，不知道会延迟至猴年马月了。不管是何种情况，美国在第六代战机研发领域已严重落后我国了。
虽然可以在最大程度上讥讽和嘲笑美国，但南生还是认为“美国在研发第六代战斗机领域，是除中国之外，最有潜力达到目标的”，预计：在2030年左右，美国真正意义上的新型战斗机可实现首飞。
英国、意大利、日本联合研制的战机，能算六代呢？
可能是由于中国推出两款第六代战斗机的刺激，英国、意大利和日本联合研发的下一代战斗机项目，名称是“全球作战空中计划”（GCAP）”被爆在近期得到“三国军方的更多催促、鼓励”。
项目的名称是全球作战空中计划，飞机的具体代号是“暴风雨”，该机拥有巨大的三角形机翼，还有两个向内倾斜的垂直尾翼。与我国第五代战机——歼20很相似，似乎是将鸭翼取消后的放大版。
与五代机相比，新一代战斗机的基本要求之一就是“必须拥有全向隐身”，机动性可利用机尾柔性开裂式阻力方向舵来控制。但日本、英国和意大利这三个国家联合研制的新型战机却存在两个不可忽视的垂直尾翼。
机尾也没有设置复杂的柔性开裂式阻力方向舵，既达不到第六代战斗机的全向隐身的需求，又在机动性上不达标。这怎么能算是真正意义上的第六代战斗机呢？这只能算是五代半了吧。
提到机动性不足的问题，设计团队已明确表示：为了换取更长的续航能力和载弹量，他们认为“有必要适当牺牲该机在交战中的敏捷性”。这或许就是该机酷似歼20的放大版，但却取消前置鸭翼的原因了。
他们没有能力做到全向隐身，飞控能力也不足，在取消鸭翼的基础上，必须得保留两个向内倾斜的垂直尾翼。若都取消，虽拥有了全向隐身的能力，但机动性就会大幅缩水，这就不是战斗机，变成轰炸机了。
以上分析，似乎表明英国、意大利、日本联合研制的新型战机只能算第五代。但“暴风雨”还拥有第六代战机的部分特性，南生由此认为：该机算是五代半吧。
暴风雨，拥有那些第六代战斗机的特征呢？
美国《国家利益》杂志点评称：“暴风雨”的翼展几乎和已经退役的F-111战斗轰炸机相当，英国与日本等国希望该机能更多地依赖自身的隐身能力和远程导弹突破敌方防御。若能在防区外就发射导弹，那就更加理想了。
与当前的五代机相比，第六代战斗机一定会更大、更重。与美国F22的短腿相比，新型战斗机必须做到大航程，这就需要更大的体积。更大的体积，能搭载性能更加先进的雷达，探知性能暴涨。
更大的体积，还能带来更大的内置武器舱，能带射程更远的导弹。有了探测距离更远的雷达，有了射程更远的空空导弹，新一代战斗机就能和五代机决斗的时候，做到从容不迫、游刃有余。
内置弹舱更大，不仅能发射射程更远的格斗导弹，还能增加新型战机多用途能力，例如：搭载巡航导弹、大型航弹等。与五代机这种仅有“小型内置弹舱”，局限于空优，想要多用途就得外挂武器。
从而严重破坏隐身能力的局限性相比，无论是我国正在研发的歼36，还是英国、意大利、日本联合研制的“暴风雨”号战机都强调机型必须要大，内置弹舱也要大，不能因为多用途的需求而破坏隐身。
除此之外，“暴风雨”的研发要求中还包括了能带领、指挥数架无人机作战。拥有比F35更强、更复杂的数据链，随时与友方单位联网。未来的改进型号，还有可能使用先进的可变循环发动机，定向能武器等。
从上述目标来看，该机显然要比F22、F35强悍很多，但又达不到全向隐身、牺牲近距离机动性、难以进入3万米高空等不足，南生由此认为：英国、意大利、日本联合研制的战机算是5代半吧。
未来，若真的使用了更加先进的可变循环发动机，勉强算是“准六代机”吧。但问题是该项目由于是三国联合研制，彼此之间的需求得建立在妥协基础上，加上他们的短板太多，需要突破的技术过多。
部分分析机构预测，“暴风雨”战斗机的研发项目被迫搁置的概率很大。即使最终降低要求，也难以在十年之内推出“真正意义上的原型机”，但推出小比例的验证机的概率还是较大的。本文由南生撰写，欢迎转发、评论、留言、分享和打赏！
