1月12日，随着一片长32米、重约700吨的箱梁完成架设，由中铁十八局承建的成达万高速铁路鲤鱼河特大桥顺利贯通，为后续无砟轨道和铺轨作业按期推进提供了有利条件。鲤鱼河特大桥全长约2.3公里，是成达万高铁达州段最长铁路桥。
成达万高铁是国家“八纵八横”高速铁路沿江通道的重要组成部分，正线新建全长419.8公里，其中达州段125公里。中铁十八局承建的成达万高铁CDWZQ-14标段正线全长31.9公里，桥隧占比83%。
鲤鱼河特大桥穿越川东山区，区间地形起伏大，地质地貌复杂，工程技术难度高。为打造精品高铁桥梁工程，项目团队自上场以来，坚持以项目精细化管理为抓手，科学制定施工方案，全面统筹施工资源，将穿透式管理贯穿施工全过程，持续开展科技创新，有效提升制梁、架梁效率。
2024年6月21日，鲤鱼河特大桥开始架梁。针对大桥施工线路纵坡达2.3%等挑战，项目团队认真研判，制定了专门的纵坡运输方案，通过采用运架一体机施工，减少老式分体式架桥机设备通过隧道及调头的困难，加快施工进度，并时刻监控设备运行状态，确保箱梁在爬坡和下坡过程中平稳、安全地运输。同时，建立完善的运维体系，确保大型设备运行稳定，为高质量完成全部架梁任务奠定坚实基础。
据悉，成达万高铁建成通车后，从成都经达州到重庆的行车时间，将由5个小时缩短到2小时以内，方便沿线群众出行的同时，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动长江经济带发展等具有重要意义。（中铁十八局）
