汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，美国总统拜登政府在其任期尾声宣布了一项新政策，拟定于周二正式实施，这项规则将大幅限制中国和俄罗斯制造的汽车和卡车进入美国市场。这是针对相关国家车辆技术的一项所谓的“规范性举措”。
（图片来源：彭博社）
美国商务部此前表示，考虑到“国家安全风险”，将加强对来自中国的车辆软件和硬件的管理。商务部长吉娜·雷蒙多在接受媒体采访时说:“这些措施旨在维护美国国内市场的安全性和可持续性。”
根据今年9月提出的初步计划，这些规定将在2027年对软件开始生效，而对硬件的限制将在2029年生效。此外，相关规定还对自动驾驶车辆的测试提出了更加严格的要求。
此次政策调整同样涉及俄罗斯制造的车辆及零部件，但商务部表示，重量超过10,000磅的车辆，如中国比亚迪在美国生产的电动巴士，将被豁免相关限制。与此同时，美国商务部也计划对更大商用车辆的软件和硬件提出新的管理要求，但相关决定将留给即将上任的特朗普政府。
值得注意的是，此次规则对已开发的中国软件采取了例外措施，规定只要相关软件是在新规生效前开发，且未由中国公司维护，则不受限制。
这也为一些企业提供了操作空间。例如，通用汽车和福特可能会继续为美国消费者进口部分中国制造的车辆。代表包括通用、丰田、大众、现代等主要汽车制造商的汽车创新联盟曾希望延长硬件合规期限，但未获批准。
极星（Polestar），作为中国吉利旗下品牌，曾在10月表达了对新规的担忧，认为可能会对其在美国的业务产生较大影响。政府官员表示，极星可能需要通过申请特定授权来继续其市场计划。
此外，今年9月，拜登政府已针对进口自中国的电动车提高了关税，并加强了对部分中国企业的出口管理。
当选总统特朗普预计将在1月20日上任。他对限制中国车辆进口持支持态度，同时表示欢迎相关企业在美国进行本地化生产。
从美国政府的角度来看，这些政策似乎是“保护国家安全”的重要措施，但背后却隐藏着更深层的经济保护主义意图。大幅限制中国制造的车辆进入美国市场，只能让美国消费者承担更高的成本。
（编译：全球汽贸网 Yang）
