武康路的这场“豪车表演”，不仅仅是为了炫富。
这两天，朋友圈又被上海的武康路刷屏了。
北起华山路，南至淮海中路的这短短1100多米，沿着网线火到了朝鲜半岛，并成为了南韩的旅游胜地，也惊起了大票的“沪爷”和“沪姐”。
“为了展示实力，宝马X5（参数丨图片）已经排不进去队了”，当迈凯伦、法拉利、布加迪齐刷刷地聚集在武康路，“排班溜车”成为了日常，事情肯定没有“交通管制”那么简单了！
“平时泡夜店、清吧的土豪们，都开始早起了”，有网友这样表示。除了上海本地的豪车外，浙江、江苏等地的富哥、富姐们也蠢蠢欲动。这不，最近一辆浙A字号的法拉利已经驰援武康路，突出的就是让外国友人感受到不重样的“豪车派对”。
武康路的这场“豪车表演”，当然不仅仅是为了炫富，它更多地代表了如今的年轻人一致对外的自信，以及00后们消费逻辑的转变。
如果说80后是互联网的开拓者、90后们是互联网的原住民，那00后就是数字时代的游民。
前两者对于在主流文化与价值观的熏陶下，天生带有“安定”的基因，开拓者怀揣着责任与使命，而原住民则保留着家的眷顾。
而00后们的精神世界，在大量的信息冲击下，天然就处于不断探索与发现的状态，他们“永恒地变化、永恒地流动”，无论是武康路的突发奇想与一呼百应，还是快闪活动，还是他们“闪频式”注意力、“海草式”兴趣点等，都是全新意识形态下开出的美丽花朵。
这也就导致了，如今的汽车品牌要深入地参与到用户的每一个生活、社交以及娱乐场景当中，如小米打开人-车-家全生态，理想在汽车中重建空间场景以及极氪重建IG等，都是这一消费趋势下的表现形式。
除了本次武康路的爆火外，上海此前也因万圣节、圣诞节等一系列节日火出了圈，这背后的推手，均是大量年轻人们自发行为所致。而这些行为所透露的，则是当代年轻人在意识上不断的自我裂变，让自己成为热爱本身，以自我的意识打开人生实现的通道。
免签政策下，韩国人的齐齐到来，恰好成为了中国的年轻人们又一次的“快闪窗口”。只是，与国内富哥、富姐们的喜悦与积极形成鲜明对比的，是整个南韩更深度的焦虑。
从经济的风向标即汽车行业去看，韩国将要连续两年迈入负增长——韩国汽车研究院23日发行的《国内外汽车产业现状及2025年展望》报告书显示，预计2025年国内（韩国）整车销量将达到164.6万辆，比今年的预测值167.6万辆减少3万辆(-1.7%)，而今年国内整车内需市场规模比2023年的177万辆减少了5.3%。
韩国《每日经济》去年12月30日报道称，韩国国内物价高企，叠加韩元暴跌，而到中国旅游则成为了一种高性价比的方式——在近几年，上海的“含韩量”持续上升，这不仅仅体现在游客数量的增加，为了更好地服务外国游客，上海多地均根据国外当地的特色开设了文化步行街，如外国的“唐人街”一般收纳了国外旅客。
譬如，上海本地的海底捞就广受韩国人欢迎。而根据B站UP主“取个啥岷”个人体验，一次双人韩国海底捞花费为900元左右，即使用了优惠卷，也需要近800元，人均消费为400元。而在国内，单人海底捞的通常花费在150元左右，而且在菜品份量上，国内也远远优于韩国。
受此影响，来自韩国的汽车公司如现代、起亚等，正不断加速全球业务，扩展海外市场。与韩国有着相似命运的还有日本，近期本田、日产、三菱三方的合作，也是为了通过规模化效应的提升、联合开发模式以及深耕精细化战略，进一步其在全球市场的影响力。
有文说：
抱团与出口的两大趋势，在2025年将呈现的更加明显。
也许正如出现在武康路的外国人一般，只有来到国外，才能片刻忘记竞争的残酷，感受到难得的轻松与惬意。（汽车有文化 欧阳/文）
