如果提到沈阳常住人口密度最大的区域，那荷兰村和丁香湖两个紧邻的板块肯定是榜上有名。
自2009年荷兰村建筑开始拆除、地块出让，荷兰村及周边丁香湖等区域便进入了全新的发展周期，随着城市及区域的不断升级，正如我们目前所看到的，众多住宅选址于此，这里成为了大家安家置业的首选之一，吸引了大量居民在此定居，人口密度不断攀升。
虽然，当下这两个板块无论是从居住氛围还是便利程度来看，都可以与媲美主城，但是交通问题却始终让大家头疼。除了呼声很高的地铁线路至今还未正式落定外，西江街上的三环收费站，也犹如一个“瓶颈”，使得附近的车流在早晚高峰时段大量汇聚于此，形成严重的拥堵节点。同时，有限的道路资源难以满足日益增长的通行需求，道路拓宽与新线路的建设未能及时跟上人口增长的步伐，这确实在很大程度上降低了大家的生活幸福感。
但是，近期的元江街快速路的正式通车以及元江街收费站的开通，终于让这一存在多年的问题，得到了有效缓解。
经历了两年的施工，这条主线桥南起白山路南侧，北至于虎铁路北侧与沈马公路衔接，沿线走行现状元江街，高架桥全长3868米，跨越白山路、绵山路、松山西路、橙山路赤山路、三环绕城高速、于虎铁路后落地的快速路，终于正式通车。
小编也去实探了一番，居住在西北部的居民，可以轻松的从沈马公路驶上快速路，一路畅行直达西二环、北二环，出行时间大幅缩短。
比如，小编从中铁香湖的快速路口上桥，仅五分钟便到达了元江街收费站。无论是丁香湖还是皇姑、铁西区的居民都能够直达高速，反之如果从元江街收费站出来，可以直达马三家、市内方向，这就很大程度的对西江街收费站的进行了分流，缓解了西江街、赤山路拥堵问题。
再比如，从二环白山路东向西可以直接到丁香湖松山西路，下桥就是东北育才小学。从造化方向出发，能直通丁香湖公园、万科香湖盛景小区，不用再担心文大路到元江街堵车的问题。此外，快速路上还设置了非机动车道，大大提升了安全性，这点同样值得点赞。
如今快速路和收费站已经开通几日了，也经过了几个工作日的“洗礼”，网上也有不少市民发声表示确实比之前方便了不少，西江街也没有之前那么堵了，但是也有人觉得效果不大，小编认为，目前可能也是由于刚通车，还有很多人没太适应和熟悉，相信日后快速路带来的便利将会逐步显现。
而且，一条道路的开通，也绝不仅仅是缓解堵车这么简单，元江街快速路与西江街立交、红旗台立交、三台子立交及其周边城市路网共同形成西部复合通道，串联沈阳市西北部的经济、文化组团，进一步推动沈阳市区西北部和丁香湖片区的经济发展，带动沿线商业、物流、房地产等产业的繁荣，同时，从2024年土地市场的表现来看，接下来的几年，沈阳西北部尤其是西二环，将成为沈阳楼市重启的关键点，加上丁香湖大面积待开发土地，未来将会带来什么惊喜，我们也可以共同期待。
