中国消费者协会今天（13日）针对舆论热议的民航选座额外收费问题发声，指出，民航“加价选座”不应成为“行业惯例”。
近期，一些航空公司以所谓“行业惯例”为由，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。这一做法引起了消费者的不满和质疑。对此，中国消费者协会针对舆论热议的民航选坐额外收费的问题发声。
中消协指出，这种加价选座的行为不仅增加了消费者的经济负担，也侵害了消费者合法权益。中消协认为：“加价选座”限制了消费者的选择权，侵害了消费者的知情权，违背了公平交易的原则。
中消协认为，“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则，近几年来，一些航空公司却以“加价选座”为手段，以“安全飞行”为借口，不断试探消费者的底线。这样擅自加价的行为如果不加以遏制，将影响整个消费市场的风气，其他商品或服务在一定条件下都有可能在定价之外另行区分情况加价销售，从而演变成为一种不公平的所谓“行业惯例”，侵蚀市场秩序，损害消费者权益。
春运临近，中消协建议相关主管部门主动作为，强化行业引导，规范经营行为。
此前，有记者预订了一张从北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共176个座位，除安全出口外，客舱前后的座位都有不少被“锁定”，尤其是经济舱前10排，几乎每排靠窗和过道的座位都无法选择。
航空公司客服工作人员表示，不同飞机“锁”的座位不同，如果有里程兑换座位，可以尝试用里程进行兑换。假如这个航班有里程兑换座位，但是没有选完，到机场也可以现场办理。
针对飞机“锁座”的原因和规则，客服工作人员并未给出明确说明。据多家航空公司相关规定，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。
但各家航空公司均未明确“锁座”的规则和比例，对于不同旅客购买选座服务时的规则和定价标准也没有详细说明。
航空公司客服工作人员表示，常规来说，靠前会贵一些，没有相应的定价标准，以展示的页面为准。
来源：央视新闻、央广网等
编辑 | 王璐、实习生毛雨晴
一审 | 杜振裕
二审 | 许志强
三审 | 唐宏顺
