只有退潮后，才知道谁在裸泳。
新能源汽车大势已起，借着风口，市场上迎来了众多造车新势力，有想分得一杯美羹的，有想推动技术进步的，有想打破现有格局的。一句话，市场很混乱，能笑到最后的谁也不知道，对于消费者来说，在购车时要更加谨慎。
2024年，倒下的造车新势力有天际汽车、高合汽车和极越汽车等，想不到才进入2025年10几天，就有车企“暴雷”了，很多人以为是哪吒汽车，其实并不似哪吒汽车，而是合创汽车。
可能一些朋友不是很了解这个品牌，它是广汽集团的子品牌，就像广汽埃安一样，只不过合创发展得没有埃安那么好罢了。目前这个品牌共有4款车型在售，分别是售价13.48万起的合创Z03（紧凑型SUV）、售价13.98万起的合创A06（中型轿车）、售价29.98万起的合创007（中型SUV）和售价31.88万起的合创V09（中大型MPV）。
从技术路线来看，合创汽车只有纯电动车型，不涉及插混和增程车型，这一点和广汽埃安一模一样。
造车新势力如何长远发展？
一个品牌想要长远发展下去，只靠融资肯定是不行的，一旦融资失败资金链就会断裂，极越汽车就是这种情况，只有自己“造血”才能持续发展，而“造血”的方式就是实现盈利。
我们可以看一下合创汽车近三年的销量情况，2022年，它的总销量为1.86万台，2023年，它的总销量为1.89万台，2024年，它的总销量为4950台，只有销量体系很大，才可能盈利，合创汽车这样的销量成绩根本无法自己“造血”，眼看它成了自己的“累赘”，广汽集团只能“忍痛割肉”。
合创汽车问题存在已久。
其实早在去年，合创汽车就被爆出了一系列问题，先是撤销上海分公司，后是爆出拖欠裁员员工赔偿金，在广州总部，仅保留了50多人维持公司运作。
从网上可以查询到，仅在2024年，合创汽车就被冻结股权1.25亿元，一般会在企业破产时，通过冻结股权来确保债权人的权益，这就说明合创汽车早已“债台高筑”。
合创汽车何去何从？
近日，广汽集团发布了一项决议公告，基本上就是两件事儿：
1、投资15亿元成立一个新公司，与华为进行深度合作，推出一系列智能化产品，为消费者带来更好的智能化出行体验。广汽这是要把“灵魂”交给华为了。
2、妥善安置合创汽车的员工，由广汽及埃安向合创提供约2380万元的借款，用于支付合创员工的工资和赔偿金，并由埃安负责合创汽车的售后业务。有大厂背书的好处就是：哪怕要破产了，也会最大程度的保证员工和车主的权益。
合创汽车的倒下，给我们带来哪些启示？
这是一个大浪淘沙的时代，最终能“活下来”的造车新势力不会有很多，消费者在购车时要更加谨慎，那些效益不是很好的品牌能不碰就不碰，想要购买新能源汽车，最好从大品牌中选择，即使这些品牌经营不善，也能最大程度的保证自己的权益。
其次，要看车企的科技创新能力，以后的竞争将是科技竞争，这就不难理解为什么各大车企都在排队等待华为“赋能”了，除了自主品牌外，就连海外品牌也在加强和华为的合作，以后的奥迪和奔驰基本上都会搭载华为智驾，科技就是第一生产力。当然，有能力的车企会自己掌控“灵魂”，比如小米、蔚来、理想、小鹏等，它们都有自己的智能驾驶和智能座舱。
最后，对于合创汽车，您有什么看法？
