特斯拉正在对其位于美国奥斯汀的超级工厂进行一系列生产线调整，特别是针对Cybertruck的生产团队。这一举措的背景是特斯拉预计2024年的汽车交付量将约为179万辆，同比下降约1%，显示出市场需求的微妙变化。
由于Cybertruck的实际交付量远低于预期，特斯拉决定将部分原Cybertruck团队的员工重新分配至Model Y生产线。尽管Cybertruck在上市前的预订量高达200万辆，但据外媒报道，四季度的交付量可能仅为9000至12000辆，年度交付量预计在3.5万至5万辆之间，远低于最初的预期。
特斯拉曾对Cybertruck的市场前景充满信心，马斯克曾在年度股东大会上预测其年度产量可能达到25万至50万辆，并期待它成为重要的现金流贡献者。然而，现实情况却与预期大相径庭。尽管特斯拉本季度增加了购买Cybertruck的折扣和激励措施，但库存仍未得到有效消化。
分析人士指出，Cybertruck量产版本相比最初版本价格更高、续航里程减少，这可能是导致市场需求放缓的主要原因之一。消费者在面对价格上涨和性能缩水时，可能会重新考虑购买决策。
此外，Cybertruck近期也频繁遭遇故障和事故。自2023年11月首次交付以来，它已被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回多达七次。这些质量问题不仅影响了消费者的信心，还可能对交付量产生负面影响。
