【导语：2025年第一周，国内新能源汽车市场的火药味就开始显现。在不同维度的统计榜单上，吉利和小鹏强势出击，分别对自己主要的竞争对手比亚迪和理想汽车发起了挑战。】
撰文|张大川、编辑|禾 子
新年伊始，国内汽车市场多个榜单正在悄然发生变化，第一周就纷纷呈现易主的局面。
统计数据显示，吉利银河星舰7 EM-i力压比亚迪宋（参数丨图片）家族，拿下了今年第一周中国市场A级插混SUV销量榜冠军；在A0级纯电车型销量排行中，吉利星愿也拔得头筹。而在新势力汽车销量排行榜上，2024年同样风光无限的理想汽车，则被小鹏汽车超越，失去了保持36周的新势力品牌周销量冠军。
吉利和比亚迪的较量升级
2024年，比亚迪销量高达427.21万辆，不仅在国内市场遥遥领先；即便放眼全球市场，也名列前茅。
对于吉利汽车来说，其很难甘心自己原先在燃油车时代的霸主地位被比亚迪抢走。不过，经过几年的潜心发展，吉利在包括三电以及智驾方面都或多或少积累了自己的核心竞争力，并且发布了一系列的具有竞争力的新车型。值得一提的是，吉利在2024年打造的三款主力车型吉利银河E5、吉利星愿、吉利银河星舰7 Emi，成为吉利向比亚迪发起冲击的王牌。而销量也已经证明，吉利星愿和吉利银河星舰7 Emi已经完全具备了和比亚迪同级别车型较量一番的能力。其中，吉利星愿成为比亚迪海豚和海鸥的竞争对手；而吉利银河星舰7 Emi更是希望能够撬动比亚迪宋的市场份额，后者更是当下比亚迪的销量中坚力量。
整体来看，虽然吉利银河星舰7 Emi销量排名超过了比亚迪宋家族，但是其不仅领先宋Pro优势非常小，几乎就在统计误差内，况且比亚迪宋家族三款车型的集团作战优势依然明显。排在比亚迪宋家族身后的银河L7，和身前的比亚迪家族销量差距就比较明显。所以，对于吉利来说，银河星舰7 Emi首周登顶固然可喜可贺，但是哪怕是在新能源A级SUV这个细分市场，吉利要想去撼动比亚迪宋家族依然还是困难重重。
2025新势力冠军争夺战白热化
小鹏汽车力压理想汽车登顶新势力周冠军的排行榜，还是出乎不少人的预料。不过，由于这张榜单是理想汽车发布，因此具备一定的可信度。
根据2024年最后一周和2025年第一周的销量对比可以发现，理想汽车的销量从1.34万辆降至0.67万辆；而小鹏汽车下降幅度略小，从同期的1.01万台降至0.7万台。此消彼长之下，小鹏就建立起了自己的优势，时隔多年，再度拿下国内新势力销量排行榜的冠军。
小鹏的成功，和旗下的M03以及P7+的热销息息相关。其中，作为小鹏的入门级轿车，M03高性价比让小鹏汽车一下子找到了销量增长的密码。随着交付的提升，小鹏汽车也顺势走出困境。而在2025年，小鹏也将进军增程式市场。考虑到国内消费者对于混动车型的偏爱，小鹏销量还有望再上一个台阶。而反观理想汽车，在完成了自己增程式车型矩阵的投放之后，理想汽车今年的重心已经落在了多款纯电车型上。而MEGA在2024年销量折戟，一度让理想汽车陷入裁员的尴尬。所以，如果在2025年把电动车卖好，理想肯定还要祭出一些新的“法宝”。
其实，除了小鹏和理想之外，2025年国内其他新势力车企还是会使出浑身解数力求在国内车市中能够获得一席之地。问界、极氪、小米、零跑、蔚来、阿维塔等不仅是在为排名而战，更是在为自己的生存而战。毕竟高合、极越以及哪吒汽车的案例就在眼前。推出了乐道和萤火虫两个子品牌的蔚来汽车，更是在2025年面临背水一战的局面。如果销量依然没有起色，那么蔚来就真的危险了。
2025不止价格战
一周的销量并不足以说明国内车市整个趋势发生了变化。但从势头上来看，吉利和小鹏的潜力不容小觑，2025年的竞争相比于2024年只会更加激烈。
2025年，无论是吉利还是小鹏都已经制定了比较激进的销售目标。极氪和领克合并，银河整合几何，吉利已经伸出了两个铁拳，尤其是将2025年目标锁定在100万的银河系列，已经成为吉利向比亚迪发起冲击的主力。至于小鹏汽车则会从纯电扩张至增程式市场，接下来销量增长的潜力也比较可观。
无论是比亚迪，还是理想汽车，必然不会坐视这个现象的发生不管。如果第一周的销量态势维持更久，那么理想和比亚迪或会掀起新一轮价格战，届时国内汽车市场又会出现一轮腥风血雨的局面。比亚迪通过三电系统自研自造，在成本控制上的优势短期内难以被撼动；而理想汽车的毛利率在国内一众新势力中领先优势明显，要打价格战，理想比其他新势力更有底气。
价格战外，比亚迪要能够走得更加稳健，还是要尽快拉升方程豹、腾势以及仰望的销量。只有这三个子品牌销量快速提升，比亚迪今后的表现才能够更加稳定。在中高端车型上，整合后的极氪和领克，让吉利还是领先比亚迪一个身位。更不要说，吉利系手底下还有沃尔沃、路特斯、Smart这些定位不低的欧系品牌。而理想汽车，在增程式市场上不仅要抵御问界和零跑带来的冲击，更是需要面临传统车企纷纷开始投放的长续航插电带来的竞争；而在纯电动市场上要想尽办法从蔚来、小鹏和特斯拉这些品牌手中去把市场份额抢过来，这个单纯依靠价格战恐怕很难奏效。
点评
各大车企要关注市场变化，在销售端及时调整销售政策；在研发端更快投放更有竞争力的车型，同时在智驾、智舱以及三电方面寻求底层技术的突破。没有一家车企能够在2025年可以放松，每家都紧绷自己的神经。新年第一周，国内汽车市场就已火药味十足。即使是2024年国内车企销冠比亚迪和新势力销冠理想，都各自面临着强劲的竞争对手，能否在2025年守擂成功，这存在变数。
（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）
