截至2024年底，我国地铁运营总里程已超过1.1万公里，其中北京和上海的地铁运营里程均超过800公里，广州、成都、深圳、武汉、重庆等城市也紧随其后。而作为我国的新一线城市、GDP万亿俱乐部成员——东莞市，目前仅开通运营地铁线路里程为37.8公里。但很快，即将增加57.46公里。
近日，继东莞地铁1号线首列车已于2024年12月30日晚运抵道滘车辆段并于次日完成卸车及编组之后。目前东莞地铁1号线一期工程电通暨首列车接车仪式在道滘车辆段举行。这标志着，东莞地铁1号线一期工程离开通运营的日子越来越近。
东莞地铁1号线一期工程是东莞市重要的城市轨道交通项目之一，也是东莞市第二条建设的地铁线路，其建设对于提升东莞的交通网络和促进区域经济发展具有重要意义。东莞地铁1号线一期工程起于东莞西站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等10个镇街（园区），止于梅塘站，线路总长57.46公里。
该线路采用全自动运行技术，即按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶列车，是东莞市第一条全自动驾驶线路。东莞地铁1号线一期工程设计最高运行速度为120公里/小时，全线共设有25座车站，其中换乘车站13座，包括地下站22座和高架站3座。东莞地铁1号线一期工程的建设工期为7年，于2016年完成立项程序，2019年全线开工，将在今年正式建成通车。
据悉，在2024年12月30日，东莞地铁1号线一期工程首列车顺利抵达东莞道滘车辆段，标志着工程进入列车调试阶段。此外，东莞地铁1号线还将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，并在未来与广州和深圳的轨道交通实现互联互通：在东莞西站、鸿福路站、东城南站等站点还可以换乘穗深城际、佛莞城际、地铁2号线、莞惠城际等多条轨道线路，构建东莞与广州、深圳之间1小时内通达的快速交通走廊。东莞地铁1号线一期工程的建设不仅将极大地方便市民的出行，还将为粤港澳大湾区的交通一体化提供强有力的支撑，促进区域经济的协同发展。
延伸阅读：据悉，GoA4是国际电工委员会（IEC）在标准IEC 62290-1:2014中定义的最高等级的轨道交通自动化程度，代表“无司机”或“完全自动驾驶”。在GoA4等级下，列车、地铁或有轨电车等公共交通工具可以完全自主运行，不需要人工驾驶。这一级别的实现需要复杂的无人驾驶系统和高度可靠的自动控制装置，能够实现列车唤醒、休眠、启动、停止、车门的开闭以及紧急情况下的列车运行全部自动化，不需要任何一名工作人员参与。
