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五岭，亦作“五嶺”、“五领”，是指长江与珠江流域的分水岭及周围群山，分别是越城岭、都庞岭、萌渚岭、骑田岭、大庾岭。
五岭在秦汉早期是（楚国之南的）五个军事战略要塞，后来泛指该岭所在的大山乃至山脉了。例如，越城岭最早是今广西兴安县之北一个军事要塞，大庾岭早期为要塞性的台岭（有庾岭和梅岭古道）。
01
越城岭
越城岭或称越城岭山脉，是云贵高原的东南端、南岭山系的西北支（北看则属雪峰山系），跨越广西桂林市（东北部）——湖南邵阳市（南部）和永州市（北部），主干跨广西的资源县和全州县—湖南的新宁县和东安县（山脊的湘桂分界点在八步岭），东北端的大型余脉直达衡阳市祁东县最西端的四明山。长200多千米。
越城岭山系很长，包括广西跨越桂林市的资源、全州、兴安、龙胜、灵川、临桂六县；在湖南主山则跨越邵阳市南部的城步、新宁、邵阳县（南部）和永州东安县，东北余脉四明山直达衡阳市西端。
最高主峰猫儿山神猫顶海拔2141.5米，是华南最高峰；第二主峰真宝顶在资源、全州两县边境，海拔2123.4米。聚居苗、瑶、侗、壮、汉族。二宝顶位于湖南邵阳城步苗族自治县，海拔2021米。
02
都庞岭
都庞岭山脉为五岭之一，处于湘桂交界处，跨广西桂林市的灌阳县、恭城县和湖南永州市南部的道县及江永县。山岭作东北—西南走向，长约75公里，宽约20公里。一般海拔1400米，主峰韭菜岭位于灌阳和道县边境，高达2009米，为五岭的第二高峰。地层以加里东期和燕山晚期的花岗岩为主，南北两端为寒武系砂页岩，为一断块山地。在加里东运动时伴随花岗岩的侵入隆起成山，在燕山期花岗岩大规模侵入。山体高大，河流沿东西两侧平行对称发育，分别注入灌江、潇江和恭城河。东坡植被保存较好。发现有珍贵的福建柏纯林及福建柏、铁杉、白克木混交林，共约1000公顷。
主要山峰从北至南依次有：癞子山、九龙山、韭菜岭、宝塔山、摩天岭、新隘子、滑石山、杉木顶、野猪殿、三峰山、鲤鱼岐、天门岭、判官山、洋荷坪、凉伞界、野猪坪、李笋界，海拔均在1200米以上。韭菜岭海拔达2009.3米，是都庞岭最高峰，亦是全县海拔最高的山峰，因峰顶常白云缭绕，素有“白云之海，难分天地”之称。都庞岭其间有海拔低的地区，如永安关、雷口关和定岗坳，是通往外省、外县的交通要道，历为兵家必争之地。
秦时的湟溪关即在此岭之上，亦为由湘入粤之道。
03
萌渚岭
萌渚岭，又名渚岭，属于五岭之一。主体从湖南省永州市江华瑶族自治县境内，向南延伸入广西贺州市的钟山县—贺县（现名八步区）的北部， 呈东北—西南走向，长约130公里，宽约50公里。
萌渚岭的主峰山一般海拔1100－1200米，主峰山马塘顶位于湘桂边境的贺县（现名八步区）北部，海拔1787米。西南为潇贺谷地，湘江支流潇水和西江支流贺江在这里分流，自古以来谷地便是湘南和桂东的交通要道，也是寒潮入桂的主要路径。
在广西钟山境，萌渚岭位于县境东部姑婆山及北部金子岭一带。此山脉由湖南省江华县之九凝山自北向南延伸，至湘、桂、粤三省交界处分成两支，一支继续向南延伸进入贺县及广东，另一支转折向西延伸至姑婆山顶进入县境内，耸立于县之东北角。山峰海拔1000～1800米，著名的山峰为姑婆山。县北面与富川县交界处的乌羊山、金子岭为姑婆山西侧山地，为萌渚岭山脉向西延伸之余脉，东与姑婆山山脉相连，西与都庞岭之支脉大桶山脉相连，由东向西逶迤于县境北面，山峰海拔500～831米，主要山峰有大桂山、蚊帐岭、油麻岭、黄牛堆岭等。
04
骑田岭
骑田岭是中国南岭山系里的五个历史名岭五岭里最小的一个。位于湖南省东南部郴州市的北湖区—宜章县。古代名称不一：秦名阳山，晋名腊岭；又有桂阳岭、客岭山、黄岑山、折岭等名。主要由花岗岩构成。为湘江支流耒水和珠江水系里北江西源武水的分水岭。附近的折岭关，向为湘、粤通道。京广铁路通过东侧。
05
大庾岭
大庾岭，即庾岭要塞，为南岭中的“五岭”之一。有汉武帝时庾胜将军筑台的要塞和唐代张九龄在梅岭建立的梅关。《南康记》说横浦关离“南野县大庾岭三十里”就是称要塞部分。后来以之称呼大山和山脉。
介于江西赣州市的大余、信丰、崇义、全南和广东韶关市的仁化、南雄等地之间。主体在江西省大庾县（后改称大余县）。其北方是诸广山脉（是罗霄山脉的南段）。
主要山峰有：江西崇义与广东仁化、湖南汝城之间的范水山，海拔为1560米；大余、崇义之交的天华山，海拔1384米；大余和仁化间的南山，海拔1302米；大余、崇义间的云山，海拔1276米；大余境内的月光背、斋庵岭、山牛塘、海螺岗和帽子峰，海拔分别为1202米、1191米、1133米、1120米与1058米；崇义与大余间的油山，海拔1072米。
地形与气候
(1)地形对气温的影响
海拔越高，气温越低。产生了“一山有四季，十里不同天”的景观，在中低纬高山地区表现尤其明显。
(2)地形对降水的影响
山地迎风坡降水丰沛，而背风坡形成雨影区，降水稀少。
(3)地形对气候类型分布的影响
南北走向的山地，对海陆之间的气流交换有阻碍作用，使沿海地区气候类型的分布呈狭长带状特征。如南北美西海岸，而东西走向的山地使气候类型分布向内地延伸，如欧洲温带海洋性气候的分布。
(4)气候对地形的影响
①主要是高寒地带，气候寒冷，冰蚀地貌广布；
②沙漠地带，降水稀少，温差大，风力作用强，风蚀地貌．沙漠广布；
③湿润地带，降水较多，流水作用强大、普遍，既有侵蚀作用形成的地貌(沟谷)．又有沉积作用形成的地貌(三角洲、冲积平原)。
地形与河流
(1)地形影响河流走向、水系形状
中国地势西高东低，河流自西向东；
德国地势南高北低，河流自南向北；
亚洲地势中部高、四周低，形成放射状水系：
四川盆地中部低、四周高，形成向心水系：
亚马孙平原南北两侧地势高，形成树枝状水系。
(2)地形影响河流落差
在流量一定的情况下，不同地区的河流价值体现不同：在山区，流速较大，水能资源丰富：在平原地区，水流平稳，航运价值较大。
(3)河流对地形的影响
流速大的山区．侵蚀作用强烈：流速较慢的平原地区．沉积作用显著。
①气候要素中的降水，气温直接影响河流的流量和冰期。雨季长、降水多，河流流量大；反之，河流流量小。冬季最低月平均气温0℃以上．河流无结冰期：反之．河流有结冰期，而且气温越低，冰期越长。
②降水的季节变化、年际变化直接影响以雨水补给为主的河流径流量的季节变化和年际变化。
③我国夏季锋面雨带的推移影响东部外流河汛期的长短、迟早。
气候与动植物、土壤
由于各个地区所处的纬度位置和海陆位置互不相同，大气环流的形势不一样，所受到的地形、河流的影响也不同。
因此形成不同的气候类型。气候类型不同．植被就不一样．林中生活的动物和林下发育的土壤也就存在很大差别。
地形、河流、气候与农业生产
(1)地形对农业生产的影响
①类型—>不同类型的农业
平原：地势平坦、土层深厚耕作业
山区：耕作不便，不利于水土保持林业、牧业、副业
②地形类型影响农业现代化，平原实现水利化、现代化
山地丘陵缓坡：可修筑梯田、种植业，但不易集中连片，水利化机械困难
陡坡：不能修梯田，易植树种草
③坡度大小-->影响投入、产出比
陡坡-->修梯田的工程量增加，梯田面积小．耕作的难度加大。投入大于产出。
④海拔不同，热量不同，生长期不同。农作物的品种不同。
(2)河流对农业生产的影响
由于农作物不同生长阶段对水分条件的需要是不同的。因此需要灌溉。显然．河流的分布对农业生产的影响很重要。世界农业发达区．多分布在大河中下游的冲积平原和三角洲上．显然与灌溉条件有关。
(3)气候对农业生产的影响
①光照、降水等气候条件对农业生产：影响极大,特别是光照条件,与农作物种类的分布、复种制度和产量关系最密切：不同地区、气候资源条件不同。
因而有不同的种植制度，包括作物的结构、熟制、配置与种植方式。如我国秦岭-淮河一线以南以北地区种植的农作物和耕作制度就存在着明显差异。
②气候年际变化大的地区，农业生产常具有不稳定性。
③大风、暴雨、冰雹、寒潮、霜冻等灾害性天气也常给农业生产造成损失。
地形、河流、气候与聚落
(1)乡村：从已发现的村落遗址或现代乡村来看，它们多位于河流两岸的阶地上,或者位于两条河流交汇处比较高爽平坦的地方。这些地方地势较高，没有洪水浸淹之患，且土地肥沃，靠近河流，有利于农耕、畜牧和渔猎．用水和交通也比较方便。
(2)城市：我国城市分布在地势的第一、第二、第三级阶梯上的比例大致分别是1％、32％和67％，世界上的城市大多数都位于平原地区。
因为平原地区地势平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布区，也是城市发育的理想环境。高原山区也有城市分布，热带地区，低地闷热，居住条件不利,城市多分布在高原上。山区城市一般都沿河谷地或在比较开阔的低地分布。
(3)河流对城市的影响很大，世界上的城市,大多沿河分布。因为河运是古代主要的交通运输方式。因此河流对城址的选择影响较大。
同时，城市是人口聚集的大型聚落，又是工业加工活动集中的地方，每天需要大量的生活用水和工业用水。河流是城市的主要水源，吸引城市临河分布。
(4)在进行建筑设计时，要充分利用日照资源。在南北回归线以南、以北地区，由于没有太阳光直射，因此必须考虑日照与街道方位的关系。
为了保证居住区街道所有建筑物都有较好的日照条件，城镇街道宜采取南北方向和东西方向的中间方位，即街道方位为东北--西南方向或西北--东南方向。
地形、气候与工业
(1)从地形条件看，工业一般布置在地势平坦、开阔,水源近便，对外联系方便的平原地区。
(2)从气候条件看，为了尽可能地减少工厂排出的烟尘、废气对居住区的污染，在常年盛行一种主导风向的地区布局工业，工业区应布局在盛行风向的下风方向。
居住区则布局在上风方向。在冬夏季风向相反的地区布局工业，工业区应布局在当地最小风频的上风向，居住区则布局在下风方向。
交通-----考虑造价
(1)修筑铁路、公路等交通线路要充分利用有利的地形条件。
平原地区的地形对线路限制较小,造线时,要求距离较短，弯道较少，少占农田,少建桥梁；山区地形起伏较大,地质条件复杂，对铁路、公路选线限制较大。地理图文综合整理
山区中的道路避开陡坡。如无法避免，在陡坡上修筑成“之”字形弯道；修隧道在背斜处，考虑工程的安全性、稳定性。
(2)海陆空交通运输常需要穿越不同的气候区，充分合理地利用各地气候资源，并尽量避开气象灾害，才能保证运行的安全和较大的经济效益。
例如，飞机场不宜建在多云雾、多暴雨、风速大、能见度差的地方。
资源与工业
自然资源是人类生活和生产的重要物质基础。了解各种资源的分布，目的不仅仅是了解它们的分布状况。更重要的是要了解这种分布对经济发展有哪些利弊，从而懂得应该如何对待不同的资源。比如我们了解各种矿产资源和能源的分布，因地制宜更加合理地进行工业生产和工业布局。
补充案例：法国资源与工业
法国的矿产资源中铁、铝土、铀的储量居欧洲前列，石油和煤严重不足，铁矿主要分布在东北部的洛林高原，煤田主要位于巴黎盆地以北。因此，法国在有煤铁资源的东北部布局了传统的钢铁工业区。在地中海沿岸。
利用丰富的铝土矿和水力资源．发展了炼铝工业。20世纪60年代以来。由于进口原料日益增多，沿海一些港口的钢铁、机械制造工业迅速兴起。由于作为能源的石油和煤炭严重不足。法国大力发展了水电和核电，目前，核发电量已占全国发电量的70％以上。
（1）用发展的眼光看自然资源与工业布局的关系
自然资源对于工业生产和工业布局来说不是唯一因素。
二战后——由于超级油轮、巨型运输船舶和集装箱的出现，能够大幅度地减少运费、降低成本，为临海地区建立大型工业联合企业提供了有利条件。
时至今日——在某些新兴工业部门有所降低，小型，轻量的电子元件主要靠飞机运输。空运被认为尖端技术产品工厂传送带的延伸。这类工业的布局越来越取决于人才和交通。
（2）自然资源丰富的地区不一定是工业发达的地区(发展中国家表现明显)。
补充案例：中东资源与工业
中东的石油储量丰富但工业并不发达。中东地区工业基础比较薄弱：除石油资源丰富外，其他工业原料贫乏；气候干旱，工业用水缺乏；劳动力较少，技术力量较弱；中东地区以石油出口为主的国家，每年每人收入很高，不需要靠发展工业来增加经济收入。
（3）工业发达的地区不一定是自然资源丰富的地区
补充案例：日本资源与工业
日本是个矿产资源贫乏需要从国外进口的国家。但是日本有丰富的人力资源，较高的科学技术水平，以及岛国多港湾等有利条件。
因此日本的冶金、石油化工、汽车制造、造船等工业．集中分布在太平洋沿岸的东京--横滨、大阪--神户、名古屋、北九州地带。主要是接近消费市场和对外贸易的海港。
总结
1．地形与气候
(1)地形对气温的影响海拔越高，气温越低。产生了“一山有四季，十里不同天”的景观．在中低纬高山地区表现尤其明显。
(2)地形对降水的影响山地迎风坡降水丰沛，而背风坡形成雨影区，降水稀少。
(3)地形对气候类型分布的影响南北走向的山地，对海陆之间的气流交换有阻碍作用，使沿海地区气候类型的分布呈狭长带状特征，如南北美西海岸。而东西走向的山地使气候类型分布向内地延伸，如欧洲温带海洋性气候的分布。
(4)气候对地形的影响 ①主要是高寒地带，气候寒冷，冰蚀地貌广布；②沙漠地带，降水稀少，温差大，风力作用强，风蚀地貌，沙漠广布：③湿润地带，降水较多，流水作用强大、普遍．既有侵蚀作用形成的地貌(沟谷)，又有沉积作用形成的地貌(三角洲、冲积平原)。
2．地形与河流
(1)地形影响河流走向、水系形状中国地势西高东低，河流自西向东；德国地势南高北低，河流自南向北；亚洲地势中部高、四周低，形成放射状水系：四川盆地中部低、四周高，形成向心水系：亚马孙平原南北两侧地势高，形成树枝状水系。
(2)地形影响河流落差在流量一定的情况下．不同地区的河流价值体现不同：在山区．流速较大，水能资源丰富：在平原地区．水流平稳．航运价值较大。
(3)河流对地形的影响流速大的山区．侵蚀作用强烈：流速较慢的平原地区．沉积作用显著。
3．河流与气候
(1)气候要素中的降水．气温直接影响河流的流量和冰期。雨季长、降水多，河流流量大；反之．河流流量小。冬季最低月平均气温0℃以上．河流无结冰期：反之．河流有结冰期，而且气温越低，冰期越长。
(2)降水的季节变化、年际变化直接影响以雨水补给为主的河流径流量的季节变化和年际变化。
(3)我国夏季锋面雨带的推移影响东部外流河汛期的长短、迟早。
4．气候与动植物、土壤
由于各个地区所处的纬度位置和海陆位置互不相同。大气环流的形势不一样，所受到的地形、河流的影响也不同，因此形成不同的气候类型。
气候类型不同。植被就不一样．林中生活的动物和林下发育的土壤也就存在很大差别。
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