直推动特斯拉FSD走向商用，甚至号称可以在任何星球任何角落使用，将其彻底捧上神坛。然而，知名汽车博主陈震在美国拉斯维加斯市区的一段特斯拉Cybertruck试驾体验视频引发关注，FSD自动驾驶功能结果出乎所有人的意料，在一次辅助泊车过程中，这辆Cybertruck竟然直接撞上墙。
据悉，这段视频由知名汽车博主陈震在美国拉斯维加斯拍摄，他在参加2025年CES国际消费电子展期间有机会试驾了这款备受瞩目的电动皮卡。本以为会有一段令人惊艳的自动驾驶体验，没想到却看到车辆在泊车时径直撞向墙壁，尾门下方横梁和后保险杠均受损，还好人员没有受到伤害。
这已经不是特斯拉FSD第一次“翻车”了。陈震在之前的社交媒体发文中还提到，FSD在夜间行驶时也出现过左转时驶入逆行车道、压线、撞护栏等问题。他甚至直言：“特斯拉FSD感觉一般般，总体不如小鹏和华为在国内道路上的表现”，并认为特斯拉自动驾驶以前被过度“神话”了，毕竟以前马斯克狂吹FSD，国内不少信徒都信以为真了。
面对陈震亲自测试，不少网友对特斯拉FSD的安全性表示质疑，有人甚至调侃：“这要是在国内开，估计得天天上热搜吧”。不过，陈震也客观指出了特斯拉FSD在美国市场的优势地位，称其“在美国的确是最好用的智驾系统，没有之一”。 这一观点也得到了部分网友的认可，他们认为特斯拉FSD在美国市场的路况和法规环境下，确实展现出了较高的智能化水平，这一点其实也无法否认。
无独有偶，华为汽车业务负责人余承东去年也测试过特斯拉FSD，并公开表示：“这项技术上限很高，进步非常大，但下限也很低”。他指出，特斯拉FSD在某些情况下表现得像一个“马路杀手”，例如在夜间行驶时未能有效识别静止的白色和绿色货车，系统可能将其误认为是白云和树木，从而直接撞上去，很难相信这是其应有的正常水平。
余承东认为，出现这种情况的原因在于马斯克坚持让特斯拉采用纯视觉方案，拒绝使用更先进的激光雷达。这使得纯视觉方案可能和人一样存在误判风险，而激光雷达能够提供更精确的三维信息，提升自动驾驶系统的安全性，全视觉方案无法提供立体信息，存在视觉错误是无法避免事情。
事实上，特斯拉的纯视觉方案一直备受争议。支持者认为它更接近人类的驾驶方式，具有更好的通用性；而反对者则认为它存在安全性隐患，无法应对复杂的交通场景。 此次特斯拉FSD“翻车”事件再次引发了人们对自动驾驶技术安全性的关注。随着自动驾驶技术的不断发展，如何在追求智能化的同时保障安全性，将是所有汽车厂商需要认真思考的问题，纯视觉智驾方案对吗？
