1月9日，据安徽纪检监察网消息，江淮汽车集团数字化管理中心党总支书记、总经理杨文江涉嫌严重违纪违法，正接受调查。
网上关于杨文江的资料并不多，一些零碎的信息显示，杨文江曾担任江汽集团副总工程师、技术中心常务副主任，江淮乘用车公司副总经理。
杨文江在担任江淮乘用车公司副总经理期间，负责质量管理、规划建设汽车生产线、控制制造过程中的质量。
值得注意的是，此前江淮汽车已有两位老领导因严重违纪违法被查处。
去年4月，江淮汽车集团原董事长安进因严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，被开除党籍，并移送司法机关处理。
去年11月，江淮汽车集团原副总经理王志远也因涉嫌严重违纪违法，接受安徽省纪委监委的纪律审查和监察调查。
王志远比安进小8个月，出生于1957年12月，事业生涯始于江淮汽车集团，俗称老江淮。被查时，他已经退休多年。
“车轱辘话”犹记得，2023年7月15日，那是个星期六，江淮汽车的高管团队向集团的老领导们做了一次工作汇报。
在被称作“江汽集团控股/股份公司老领导”的名单上，排在第一位的是安进，第二位叫王志远。
江汽集团还特意强调，老领导是江汽集团发展的功臣，也是江汽集团事业的宝贵财富，更是推动江汽集团高质量发展的重要力量。
业内人知道，在这次会议召开之前，退休将满3年的江淮汽车集团原一把手安进陷入被查的流言中。
会后，新老领导议事的照片和文字例行发布。其用意，在明眼人看来，即是为安进辟谣。
此后，随着安进被查，上述文章已被删除。但是，互联网是有记忆的，有些东西不可能彻底删除干净。
日前，江淮汽车发布2024年全年产销快报，其全年销售新车40.31万辆，同比下降7.42%。其中，新能源乘用车为3.12万辆，同比增长8.2%。
业绩方面，财报显示，2021年至2023年江淮汽车扣非净利润分别为-18.84亿元、-27.95亿元和-17.18亿元，三年累计亏损63.97亿元。
2024年，江淮汽车的业绩有所好转，前三季度净利润同比大增239.86%至6.25亿元，归母扣非净利润-2.31亿元，但仍处于亏损状态。
江淮汽车前三季度净利润同比大增，并不意味着其汽车主营业务盈利能力的改善。
在这份看起来不错的财报背后，江淮汽车的主营业务仍处在亏损状态，新能源汽车的转型更不令人满意。
主营业务走下坡路，江淮汽车净利润的同比大增，源自于非经常性损益，特别是第三季度非流动性资产处置损益——也就是变卖资产所得。
再说几句
实际上，江淮汽车乘用车板块已日渐式微，进入新能源时代后，尽管与大众、蔚来、华为有过合作，依然只是扮演“代工厂”的角色，处境十分落寞。
尤其是与华为的合作，固然能够为江淮汽车带来又一波流量，但对江淮汽车实际业绩的拉动效果却很一般。
就像与蔚来、与大众的合作并没有让江淮成为行业的领军企业一样，把希望寄托在别人身上，从刚开始那一刻就输了。毕竟，像赛力斯那样的案例，感觉纯属意外。
