中印两国关系一直都受人瞩目，多年来，两国由于边境争端等问题，不断的发生小摩擦，好在已经慢慢的缓和。
最近，印度高调的宣布了要跟蒙古国合作的关系，同时也正在规划铜和焦煤的供应路线，结果在运输的路线上，印度拒绝选用最方便、最经济的中国路线。
反而选中了费时费钱的俄罗斯路线，印度的这一波操作，真是让人刷新了三观！
“舍近求远”
根据报道，在当地的1月9日，印度的一位官员在接受采访时表示，预计印度近期就会跟蒙古国签订一项在地质和勘探领域的初步协议。
同时也表示了印度正在规划怎么把铜和焦煤从蒙古国运往印度，要知道，在国际贸易中，有海陆空三种方式，空运价格太贵，一趟下来根本划不来，陆运虽然价格不贵，但是载货量肯定没海运多。
而印度跟蒙古国交易，如果想要走海运的话，那么只能从中国和俄罗斯的出海口，毕竟这两个国家离蒙古最近。
对于印度来说，如果想快点把这一批东西送往印度，那么就需要走我国的港口，而且我国的铁路运输非常的完善。
只要是出了蒙古国后，就完全可以用中国的铁路把东西送往印度，除了铁路之外，中国也可以海运，蒙古国的火车直接抵达到中国的港口，随后中国用货轮直接运往印度，这种方法不仅省钱，而且还省时。
除了中国这条路外，还可以选择从俄罗斯运往印度，但是这路程最大的问题就是远，而且还成本高、时间长，这对于正常人来说选哪一条路线就比较清楚了。
可让大家意外的是，印度官方却表示，更倾向于距离比较远的俄罗斯路线，这让大家感到搞笑，完全死“脱裤子放屁”多此一举，除了费时费力之外，没有任何的好处。
而且明眼人都看得出来印度是需要这批物资的，因为印度是全球第三大电力消费国，煤炭是印度主要的供电方式，但是国内的电网覆盖不是很均匀，尤其是随着人口不断的增加，电力需要量越来越大，这就需要用大量的煤炭来建设。
除了煤炭就是铜，毕竟铜导电的性能非常卓越，在电网设备中有不可替代的地位，除了在电网方面需要之外，印度在汽车基础建设方面也需要。
近几年来，新能源汽车越来越占据市场地位，印度也想吃上这一块大蛋糕，同时还给自己定下了目标。
光有目标还不行，这需要很多的东西，就拿汽车的电池系统，充电桩和电动机等物品，都需要大量的铜，随着电动汽车的不断增加，对于铜的需求也就越来越大。
除了这两个，在很多基础建设上面也需要，比如说铁路建设、港口和机场这些，都对于铜有大量的需求，而在钢铁上印度需要大量的煤炭。
印度是全球第二大粗钢生产国，每年都需要大量的焦煤来生产钢铁，印度国内的焦煤不适合炼钢，所以需要大量的进口。
原本印度一直从澳大利亚进口煤炭，但是，随着国际形势的不断变化，导致澳大利亚对印度提供的煤炭不太稳定。
这个时候，印度明白鸡蛋不能放在一个篮子里，谁知道万一哪一天国际形势在变化，到时候澳大利亚停止了对印度的出口焦煤，那么印度都该迷茫了。
而且，印度的需求量这么大，很容易就被澳大利亚拿捏，比较时不时提高一下价格，这都让印度很难受。
为了避免这种情况的出现，印度不断的开始寻找其他想要出口煤炭和铜的国家，正巧蒙古拥有大量的煤、铜等资源，能够解决印度的需求，但是让大家想不明白的是，两国合作是好事，为什么要绕过中国，舍近求远的想从俄罗斯运输呢？
印度担忧
单从小方面看，如果从我国借道返回印度的话，是需要给一笔费用的，哪怕是海运，也需要钱，印度明显是不愿意。
但是哪怕印度不从我国借道，如果想要完成运输的话，也需要付钱的，从这一点看，而且我国港口是最佳的选择，俄罗斯需要绕路，这成本明显增高，只能说印度不愿意和我国合作。
尤其是在这个时候，印度还以“所谓战略安全”为由，害怕中国在特殊期间卡印度的“脖子”，所以选择走俄罗斯这样可以减少对中国的依赖。
然而，印度也不是好心，他想通过和蒙古国的合作，让蒙古国在一定的时候牵制中国，时不时给中国填个“堵”。
这一波波的操作，明面上把自己当成“精明人”了，实际上损失的还是他们自己，对中国影响不了什么。
只能说印度愿意多花钱就多花，就算有小算盘也不要打在中国身上，否则后果需要自负，而且提醒一下印度，不要担心中国会卡脖子。
毕竟每年印度还从中国进口那么多商品，如果中国有这心思早就下手了，还用等你跟别国合作在下手。
就算是怕中国卡脖子，难道不害怕俄罗斯到最后也卡脖子，这分明是区别对待了，在当今这个国际形势，各国之间合作才是正确的选择。
