在现如今的市面上，比亚迪在MPV车型上面，一直都是处于空缺状态的，特别是腾势（参数丨图片）D9虽说也占据了一席之地，但依然无法和其他车企抗衡，也因为这样，比亚迪夏的出现，让不少人开始注意到比亚迪，比亚迪也正式开始将主力品牌也开始搞MPV车型了，目的也显而易见的，就是为了牢牢占据中高端市场，可是，这款车，车主在选购时，也有个犯难的事情。
首先，这款车给了我们车主四个价位可供选择，分别是最低配的领先型24.98万到最顶配的卓越型30.98万，事实上，车主真正值得考虑的车型，其实就两款，那便是100公里纯电的领先型和180公里的那款超越型，其他两款车，真没有多少选择的必要性，一方面是配置和用料都大差不差，所谓的功能只能是锦上添花，而这两款价位才值得我们选择，那到底该怎么选呢？
首先，很多车主会想到一个词汇，叫做“纯电续航焦虑”，没错，这是无数插混车的通病，但凡是插混车，车主大概率平时用的时候，都会用电，而不是用油，理由无他，纯电便宜，毕竟不管怎么算支出，200块钱的油都够冲七八百公里的纯电了，很多车主都会用脚投票，因此，很大概率很多车主会推荐180公里的超越型，毕竟续航多能缓解纯电续航焦虑。
看起来这番话很有道理，但其实也就那个样子了，100公里和180公里，提升并不是很大，但是，车主却需要额外再支付3.64万的费用，从性价比的角度出发，这个价格并不是那么明显了，纯电续航焦虑这件事情，掐指算起来，并不是特别具备优势的，3万多的价格都够车主加满十几箱的油了，车主哪里还有什么纯电续航焦虑的问题。
其次，从养车的角度出发，情况也并不是这样的，光保险费，就已经不是很有性价比了，我们可以看，全险的情况下，商业险给车主拉到最高，三者险2133元，车损3736元，还有车上司机乘客险加起来是2760元，再叠加个划痕险1140元，商业险加起来也就9049元，叠加交强险1100元，也就1万冒头就可以把整个保险全部都给搞定了。
当你选择买180公里28.58万的超越型时，保险费的计算是按照车价来计算的，多出来的3万多的价格，也是要算进保险费里面去的，交强险是1100元，而商业险需要多掏一点点，起码需要9510元，比起最低配的价格上面，商业险就没有什么优势了，每年别看只多出来了几百块钱的保险费，但这可都是真金白银的支出，车主的商业险才是最大问题。
更何况，能耗问题，由于你选择大电池的那一款，直接会把车身重量跟着增大，整备质量会来到2650kg，而整备质量会来到3255kg，也就是说，这辆车的能耗会不可避免增大不少，反过来会影响到整车的续航问题，因为不管怎么说，重量在那里摆着，更何况买MPV的车主，大多数都是家庭用车的需求，他们在纯电续航方面，并没有太多的焦虑的。
因为能掏得起25万以上的车主，他们其实并没有什么太多的纯电续航焦虑，他们压根不在乎加油还是充电问题，家庭用车的人通常不会在意这些问题，因此，车主更加需要担心的事情，是这辆车的体验感，这一点，我替比亚迪打包票，这个体验感绝对不会特别差，为啥？比亚迪的设计是非常套路化的，家庭用车，往往需要空间大座位多，比亚迪早就想到了。
