1月9日凌晨3时许，成渝中线高铁“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁，实现“零沉降、零变形”目标，这是成渝中线高铁盾构首次成功下穿既有铁路线。
蜀安隧道是成渝中线高铁全线控制性工程，工程兼具“长、大、险、难”四大特点，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。 隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，分为“蜀安号”“成渝号”两个盾构机进行施工。
此次“成渝号”盾构机下穿的西成高铁影响区长40米，隧道拱顶最小埋深24米。为了保证西成高铁安全，从1月2日至1月9日，项目部通过自动化监测、超前地质预报、加固、多层次注浆等措施，全面强化安全管控，各项指标达到设计标准，成功穿越西成高铁。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
项目建成后，成渝地区路网结构将更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
来源：成都局集团公司党委宣传部
编辑：任思佳
