这几天，车圈里最热的话题恐怕就是比亚迪夏了，这款王朝网的全新MPV是个重量级的新车，而且价格还真不算高，24.98-30.98万元的指导价，比同门老哥腾势（参数丨图片）D9低了一大截，咱也不准备拿这两款车来对比，而是想看看，合资品牌中的哪款车才是夏对标的款式呢？
这个对手，恐怕就是丰田赛那了。作为国内在售的日系MPV中坚力量，丰田赛那的热度一直都不低，销量也还不错，这两款大热门的MPV，拿来PK一下想必也是很合适。那咱也不废话，直接拿两款车的顶配来对比吧。比亚迪夏的180km卓越型，以及丰田赛那的2.5L混动铂金版。
由于外观这种东西是见仁见智的，非常主观的评判，所以咱就不说外观方面了，着重对比一下两款车的各项配置。差价达到了10万元级，是不是真的配置也能差出来10万元的水平呢？
在被动安全方面，比亚迪夏是拥有前排中间气囊的，而丰田赛那不具备这个配置；主动安全方面，类似疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警等等功能，都是比亚迪夏拥有的，但丰田赛那一样是没有搭载。这一点就让人很想不通，价格都贵了这么多了，如此基础的安全配置都不给，这是图个啥？
另外，比亚迪夏还支持悬架软硬调节，这就要归功于它的云辇-C底盘了，也是比亚迪的看家技术之一，在MPV这种多成员、更注重舒适性的车型上真是再合适不过。而丰田赛那就不具备这类底盘调节功能，只能说设计上还是比较“公式化”，没有跳出日系车企配置保守的框框。
而在各种智驾软硬件方面，那差距可就更大了，别怀疑，更便宜的比亚迪夏有着更高的配置！透明底盘，有。包括3个前方感知摄像头在内，全车共有13个摄像头；更是有12个超声波雷达、5个毫米波雷达，都要比丰田赛那更多。更多的硬件数量，意味着探测范围更大、更灵敏，在驾驶中获得的安全助益就越大，这点毋庸置疑。
还有一个十分重要的环节，那就是舒适性了。这方面，就更是比亚迪夏“遥遥领先”了。前排座椅除了通风加热，还有按摩、头枕扬声器，这点是丰田赛那没有的；电动座椅记忆则是前排、后排都有，丰田赛那则是只有前排才有的；比亚迪夏的二排座椅多出了一个腰部调节，三排座椅还多出了头枕扬声器，更有前后/靠背的电动调节。
看得出来，比亚迪夏的座椅不仅配置更多，而且也更加人性化。相比之下，丰田赛那的三排座椅就有点寒酸了，虽然说三排往往都是坐着随行后勤人员，或者也经常都是放倒了放行李，但最起码该有的也得有。这就是比亚迪夏的厚道之处了，30万元的配置能越级打40多万元的，很能说明问题了吧。
再说综合油耗这里，比亚迪夏只要0.85L，而丰田赛那则是5.66L。虽然两种混动模式决定了油耗的计算方式不太一样，但就长期使用来看，必然还是比亚迪夏的燃油经济性更出色。别说什么“买MPV的都不差钱，不心疼油钱”之类的话，有钱人的钱也不是大风刮来的，况且也涉及到环保的事情呢。
总的来说，比亚迪夏的质价比，是肯定高于丰田赛那的。这也并不奇怪，内卷的风刮到哪里，就会把品质越级、体验越级做到哪里。因此，在30万元内的MPV市场中，比亚迪夏的到来应该是有镇场效果的，2025年MPV爆款的title估计早早就预定了！
