1月8日，国家发展改革委副主任李春临在国新办新闻发布会上表示，2025年春运从1月14日开始到2月22日结束，为期40天。据交通运输等部门预计，全社会跨区域人员流动将达到90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。自驾出行将稳居主体地位，京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群仍是客流主要集中区。
李春临指出，考虑到春运期间交通运输将在短时间内提升至满负荷状态，保畅通、保安全、防范恶劣天气、统筹客货运输等方面存在着较大压力。国家发展改革委将会同有关方面加强煤电油气等要素综合协调，加强重要线路、重要枢纽综合能源保障。通信管理部门将做好通信设施防范恶劣天气及应急抢修工作。气象部门将强化灾害性天气预报预警。公安、交通运输等部门将做好恶劣天气下交通运输服务保障。
自驾出行仍将稳居主体地位
近年来，自驾出行已经成为春运期间的主力。2025年春运，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成。
交通运输部运输服务司负责人高博表示，有关新能源汽车充电服务保障情况备受关注，交通运输部门将指导各地加快公路沿线充电基础设施建设，建立重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，最大限度满足新能源汽车的充电需求。
“截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。”高博说。
公安部交通管理局局长王强谈到，今年春运跨区域人员流动八成是要通过高速公路和普通国省道通行，自驾出行主体地位更加凸显。公安交警将充分依托各类媒体媒介，以及双微平台、地图导航、12123“云哨”提醒等一些新手段新应用，及时发布路况资讯、交通指引、安全提示等信息，遇到道路拥挤、其他影响安全的情况，引导群众配合做好路面疏导指挥，以免滞留。
集中投用185组时速350公里复兴号动车组
铁路方面，国铁集团客运部负责人朱文忠介绍，2024年，全国铁路营业里程超16.2万公里，其中高铁超4.8万公里，进一步增强了现代化铁路网的通达性和覆盖面。2025年春运期间，将每日安排旅客列车超1.4万列，每日可增加座席50万个左右，客座能力同比增长4%左右，全力保障广大旅客的出行需求。
国铁集团将持续改进服务措施，如改进旅客在途服务，完善车站充电设施，丰富餐食供应品类，扩充热链餐食供应车站范围；加大票价优惠力度，对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价，普速车最大优惠低至2折，动车组最大优惠低至3折等。
“充分用好铁路新线新装备。”朱文忠表示，今年春运，部分客流集中方向新增高铁通道，有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路，将对北京、上海等春运重点地区起重要支撑作用。春运前全国集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供移动装备保障和支撑。
同时，加大重点地区和高峰时段运力投放。节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对、同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对、同比增加31对。
加大琼州海峡春运保障
民航方面，中国民航局运输司司长徐青表示，2025年春运期间，全国日均航班计划约18500班，同比增长8.4%，能有效满足市场需求。
针对社会比较关心的海南春运保障工作，徐青介绍，主要开展了三个方面的工作。
在提升过海运输保障能力方面，通过码头的升级改造、增配船员、增开加班航班等方式，提升发班能力，预计春运期间琼州海峡客滚运输日均发班可以达到270班以上，高峰期可以达到340班以上，整体运能同比提升约20%。针对新能源汽车过海，采取了“专班专船”运输模式，新投入了2艘新能源专用运输船，高峰期每天可保障3500辆新能源汽车过海。
在实施预约过海凭票进港方面，2025年春运期间，琼州海峡客滚运输将实行全面预约制度，将进出岛船票的预售周期分别延长至15天、30天，并增加了候补票功能。同时，海南省、广东省将加强港口码头周边道路车辆通行秩序管理。
“请广大旅客特别是自驾的朋友们，提前通过‘琼州海峡轮渡管家’‘徐闻港’‘铁路轮渡’微信公众号等官方渠道购买船票，建议按照航班时刻提前2—3个小时到港待渡。”徐青说。
在加强恶劣天气应对处置方面，根据气象部门预测，2025年春运期间琼州海峡可能会出现大雾天气，影响船舶航班运行。中国民航局会同地方人民政府，建立了应急抢疏运工作机制，细化了工作举措，船期如果有调整，会提前向社会公布。
此外，水路也将加大对琼州海峡等重点航线运力投放。
