我敢说，现在买车的人是这二十多年来最幸福的。左手是以旧换新补贴，右手是价格、产品力卷到极致的新车。同样的预算，现在你不仅能全都要，还能要求有智驾、智舱。唯一的烦恼就是选择困难症犯了，不知道该选哪个。
但是，10万级用户就没有这么幸福了。尽管也有很多颜值不错的代步车，但进车里一看，内饰还是这么朴素，配置还是这么极简。操控？能动就行。后排？成年人坐得下就不错了。
现在终于有厂商敢于打破现状，将10万级车也拉入了新能源时代的科技平权浪潮中。
1月6日，埃安旗下全新车型埃安UT鹦鹉龙正式开启预售，价格区间8.98-10.98万元，腿粗3个配置车型，在设计、安全、舒适、智能等各方面全面越级，将10万级车体验卷到下个LEVEL，配置更做到入门即豪配，与20万级产品体验平权。从埃安UT开始，8-10万级车的标准再也不是“代步”。
与豪车设计平权
优秀的车永远不只是工具，MINI、高尔夫（参数丨图片）等精品车都打破了汽车属性，成为时尚单品甚至社会文化的一部分。此前中国品牌在这个细分市场尽管有海豚等不少热销车，但多以“奇”满足小众审美，不可避免有廉价感，没有一款拥有能破圈的美学高度。
而埃安UT由设计过多款极具影响力的电动概念车的设计大师Stephen亲自操刀，拥有国际化品味和时尚都市格调，并根据数智时代特点，融入了科技潮玩的属性，从一开始就是为了打造属于我们这个时代的精品车而来。
埃安UT采用经典掀背轿车布局，车身比例流畅和谐，车身形面饱满灵动，并大胆应用复古的白车顶设计，与现在复古未来的审美风潮高度契合。整车的前脸、轮毂、车身都拥有丰富的设计细节，让埃安UT呈现出精致感和高级感。
“萌鸟大灯”是埃安UT设计的灵魂，能够让人在它人畜无害的可爱造型中感受到俏皮犀利的情绪，赋予了车辆生命力。这个灯的科技含量爆表，有同级最多的19颗3W大功率LED灯珠和8根直径6mm的光导组成，亮度远超同级。
在车身上，D柱引入豪车标志性的舷窗设计，丰富车顶线条的层次感。并提供翡冷翠、莫奈紫、香榭米、洛克白、塞纳银、提香红共6款车身颜色，均采用迈巴赫同级的顶级色浆。
内饰也拥有莫奈花园、黑色主义、轻法印象3款配色，简约的装饰和低饱和色系的应用，让座舱有种欧式豪华家居的高级感。而且，6种外观和3种内饰用户可以自由搭配，提供同级最多个性组合。
埃安UT设计美学的高级感和前卫感在中国这个级别的产品上是具有突破性的，让8-10万级用户首次与豪华车实现了设计平权。
代步车没有安全感？
代步车之所以叫代步车，就是因为之前大家认为这个级别的车安全性标准不高，驾驶性能也一般，不敢上高速，只能城里低速跑跑短途。
埃安UT显然不认为这样的妥协是合理的，它用“超标”的中欧双五星安全标准车身设计，给了8-10万级市场一点小小的安全震撼，让用户实现安全平权。
埃安UT整车高强度钢比例高达71%，应用全球首创一体式高强度侧围。即使应对C-NCAP最新标准的64km/h 25度偏置碰撞，也能获得最高的“优秀”评价。顶压强度能够达到9吨，相当于一辆满载厢式货车。电池应用枪击不起火的弹匣电池2.0技术，彻底打消用户对电车的安全焦虑。
除了够“硬”埃安UT的安全配置也领先同级，配备15万内唯一V型腔体侧气帘，对前后排乘客、小朋友的保护更加周到。并且拥有针对翻滚、钻卡车底等高危工况的设计，能够确保气囊更高展开概率。
除了有让用户敢开的安全性，埃安UT还让用户能开得爽。配备100kW夸克电机、同级最宽的215mm宽胎，配合1600mm大轮距和低重心，驾驶更稳健、性能更强，让用户拥有电动小钢炮的驾驶乐趣。
同时，它还拥有420km的纯电续航，足够日常一周的通勤需求，周边游也能完全覆盖。即使没电了，24分钟即可完成30%～80%的补能，日常出门不焦虑。同时还配备了同级少见的热泵空调，冬天能高效制热，减少冬季续航打折。
完美出行搭子要满足你任何任性
让一家人不用挤公交就是代步车的核心诉求，但现在城市里用车环境糟心也是众所周知的，路上会随机刷新占道的电动自行车，停车位不是只剩奇葩车位就是根本找不到。
埃安UT紧凑的尺寸面对这些场景显得游刃有余。整车尺寸4270mmx1850mmx1575mm，轴距2750mm，让它在城市里穿行非常灵活，随便找个犄角旮旯就能停车，而且前排采用了贯通式设计，遇上靠墙、靠树车位也能从副驾门轻松离车。
埃安UT简直就是新手司机的“神器”，紧凑的尺寸超车、并线、看位无压力，泊车时更有全景影像的辅助，老司机也头疼的侧方位也能轻松一把进。还配备同级唯一的倒车AEB，非常适合当宝妈宝爸家里的第一辆车，或者是有大车的家庭增购一辆作为接送孩子、买菜的通勤车。
和代步车只适合一两个人出门不同，埃安UT提供了同级从未有过的超大空间，4-5个人出门也一样好用。2750mm的同级最大轴距，加上四轮四角最大化座舱空间的设计，让它拥有豪华C级车56E的905mm后排腿部空间，后排坐宽1385mm，坐下三个成年人也不会腿碰腿，更适合i人体质。
非要拉上三五知己来趟周边游，埃安UT也能满足你的任性需求，它的尾厢有440L，能装下4个20寸行李箱。当然，平时装上婴儿车和儿童玩具出去溜娃才是它的真实使命，所以设计了685mm的同级超低门槛，让宝妈甚至小朋友自己都能轻松取放东西。
除了座舱空间平权，埃安UT更给到用户智能平权。座舱应用8.8英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏的设计，车机系统搭载ADiGO 5.0，首次在10万级产品上应用了AI云端大模型，有效提供了语音控制的响应速度、识别率和功能范围。并且是同级唯一兼容HiCar、CarLink、CarPlay三种生态的车型。
目前市场上10万级热门纯电车不少，比如海豚就很受欢迎。这类产品此前一直被称为代步车，这是因为它们短板明显，难以满足复杂出行场景，甚至是不敢用。究其原因，是很多厂商还在用油车时代等级分明的思路做产品，代步车能用就够了，做好外观提供点情绪价值，已经算新能源时代红利了。
埃安UT则打破了这种落后的产品定义模式，完全根据用户场景定义功能，设计、安全、空间、配置全部“超标”，提供全场景都是长板的用车体验。再加上今天埃安UT给出惊喜的预售价和入门即豪配的诚意，已经彻底打破8-10万级车“代步”的市场惯性。相信埃安UT将会在今年新春成为大家买车的热门产品，并整顿同级产品，成为2025年其它10万级新车追赶的新标杆。
