用女性视角做有温度的汽车新闻
回首2024，这一年车圈风起云涌，如果问有哪些是让人记忆最为深刻的？我想答案会很多，比如，从年初打到年尾的价格战；比如，从北京车展延续到广州车展的CEO流量狂潮；比如，金九银十后井喷式的销量增长速度；再比如，输家遗憾离场留下的一地鸡毛........
留在牌桌上的也不都是赢家，有996的也有裁员的，淘汰赛在加剧，已经成为行业普遍的共识。
这也让消费者购车变得更加纠结，选新势力品牌吧，科技智能体验很好，但是又担心，没有经过市场检验，品质不稳定，万一品牌没了，售后没有保障。选传统大厂呢，售后是有保障了，但产品在智能化体验层面又好像还差点意思。
在越发严峻的市场换下，传统大厂也纷纷按下了转型加速键。
2024年11月，广汽集团发布了为期三年的“番禺行动”，将通过品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大改革举措，再造一个充满干劲的“新广汽”，并向年销200万发起冲击。
在正式发布“番禺行动”前半月，广汽集团把总部搬迁至番禺化龙。从搬迁总部到发布“番禺计划”，至此所有人都感受到了广汽转型的急迫。
面向2025年，已经在MPV市场站稳脚跟的广汽传祺，将如何完成进一步转型？
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读懂大厂品质：
70万MPV用户的选择
作为中国MPV专家，传祺的大厂品质已经有400万用户验证过了。截止至2024年12月，传祺已经下线了400万辆车，其中MPV就超过了70万辆。
分析其背后的原因，其实很简单。
首先，广汽传祺把MPV产品线做到全面。广汽传祺MPV产品覆盖从入门到高端、从燃油到新能源、从家用到商用各种级别、各种动力形式、各种场景，从10万到40万的价格段，10-15万级家用MPV选M6；25万以下选新一代M8大师；追求燃油和品质选30万级M8宗师；25万以内追求家用选传祺E8（参数丨图片）；30万以上追求品质和新能源择选传祺E9。
可以说，无论你是商务接待，还是全家出行，都可以在广汽传祺找到一台合适的MPV。
其次，是广汽传祺把产品做到尽善尽美。要成为MPV王者，不仅是要覆盖到每个细分市场，而是要在每个细分市场都做到最佳。
以11月刚刚上市的传祺M8宗师超级混动版为例，它搭载了一套2.0T发动机与电机组成的油电混动系统，发动机最大功率为140千瓦，峰值扭矩330牛·米；电机最大功率为134千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动采用了2挡混合动力专用变速箱（DHT）。
2024年夏天，中汽中心还在地表温度接近80℃的吐鲁番对搭载传祺超级混动系统的M8进行了实车测试。在8.74%（5°）的坡度上，传祺M8大师超级混动版克服了重力、摩擦力的双重考验，成功拖拽7.1吨大车并连续爬坡行驶，用事实证明了自己的实力。
在新能源MPV方面，广汽传祺还带来了全球首款4C超级快充插混MPV——传祺新能源E9超充版，这款车搭载了全新一代弹匣电池，将充电倍率从 1C 跃升至 4C，仅需 8 分钟就能极速回电至 80%，且对充电桩兼容性强，极大地解决了充电慢、找桩难的困扰，让出行更加高效便捷。
此外，为了方便部分行动不便人士的出行，传祺M8宗师科技关爱版还特别设计了一张可电动分离的福祉座椅，在车内，它是一辆旗舰MPV的老板位，在车外，它可以行驶26km，还能原地掉头，实现真正家到车的无缝衔接。
可以说，这三款车型分别代表了广汽传祺在HEV和PHEV两种混动技术领域和专用用车场景的建树，不仅彰显了传祺对MPV市场的专注和投入，更展示了传祺在该领域的多样化和创新能力。
最后，“连续三年保值率冠军”和“连续八年荣膺J.D. Power中国新车质量冠军”等，也是市场对传祺品质给出总结和褒奖。
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新传祺的新作为：
以先锋智能科技赋能产品全面革新
在汽车行业大变革的浪潮中，如何转型，是所有车企都在思考的问题。广汽传祺的答案是：大厂品质做后盾，以用户需求为导向，用先锋智能科技抢占未来。
传祺历时7年、前后投入了10亿、超过1500人打造出EV+新能源平台，其最直接的特点，就是可以兼容多能源类型，包括EV、PHEV、REEV、HEV 多种能源类型拓展，覆盖从轿车、SUV、MPV 及衍生等各种级别的车型。
作为EV+新能源平台的首款量产车型，传祺S7将提供插混与增程双动力模式，用户可根据需求灵活切换纯电、增程及混合驱动模式，既环保又经济。同时，传祺S7还配备了智电四驱系统，可以轻松应对各种复杂地形，从容前行无惧挑战。
可能会有人以为，广汽传祺是看增程销量大涨才上马增程，实则不然，广汽传祺其实是国内最早自主研发新能源混合动力技术的品牌，早在2014年就发布了全球首款增程量产车。
然而在2024年广州车展上发布的广汽增程技术进一步系统解决了增程三大核心痛点：发动机启停振动噪音大、馈电油耗高、馈电动力不足，同时实现了进一步将油耗降低15%、纯电续航提升12%。同时传祺S7整车的整体续航能力超过1000公里，可以实现20分钟充到80%的充电效能，让用户彻底告别电耗焦虑！
传祺华为联合创“新”计划的首个落地成果概念车“1 Concept”
而除了动力和能效方面，传祺EV+新能源平台的优势还体现在智能驾驶和智能座舱以及操控等方面。
在智能驾驶和智能座舱方面，广汽传祺一方面通过与华为合作，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙座舱4.0，一方面通过自研的EEA3.0星灵电子电气架构和魔方平台，集成全域核心算法，算力提升50倍，传输效率提升10倍，让整车功能“常用常新”，持续提升用户体验。
2025传祺高阶智驾四车齐发，全面覆盖轿车、SUV、MPV全品类。传祺以ADiGO PILOT、华为鸿蒙智舱为代表的智能驾驶和车机系统，将让传祺进入国内智能驾驶领域的第一梯队。最重要的是，这些技术并非纸上谈兵，而是切切实实地在满足消费者的需求。
结语
行稳致远，进而有为，只有稳步前进才能到达远方，不断进步才能有所作为。
从2024年发布EV+新能源平台、番禺行动、到2025年四车齐发，从内在的技术平台革新，到企业转型战略的全面落定，广汽传祺已经向我们展示了打造“新传祺”的决心和魄力。
相信在新平台、新产品、新智驾的技术背景支持下，全面焕新的广汽传祺将完成竞争力的整体迭代，势必将有力推动广汽集团「番禺行动」3年200万销量目标的达成。
