据金融界报道，2024年以来，全球航空事故频发！年初时，日本羽田机场出现两架飞机相撞事件；随后美国阿拉斯加航空公司一架客机在起飞后，机身中后部的一个应急舱门脱落，被迫掉头紧急降落。临近年尾，全球又接连发生四起航空事件，包括阿塞拜疆客机坠毁、荷兰皇家航空液压故障、加拿大客机起落架故障，以及韩国济州航空撞鸟事故，共致多人伤亡，引发全球关注。其中，最严重的当属韩国济州航空空难事件。
韩国官方宣布，近日发生在韩国全罗南道务安国际机场的客机起火事故除客机机尾部分2名空乘人员获救，机上其余179人已全部遇难。这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。当地时间上午9时许，韩国济州航空公司一架客机在韩国全罗南道的务安国际机场着陆时偏离跑道，与跑道尽头的围墙等设施发生碰撞后爆炸起火。机上共有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人。
随着遇难者名单的公布，务安国际机场的大厅里被巨大的悲伤笼罩。失去至亲的家属在现场痛哭失声，许多人甚至因过度悲伤晕倒，被紧急送医。遇难者中，有一家人为了庆祝老人的八十大寿前往泰国曼谷旅行，回程的时候搭乘了失事航班，一家9口人全部遇难。一对年近七旬的老夫妇几乎无法站稳，他们刚得知儿子一家四口全部遇难，失事前儿子发来的最后信息里还安慰父母。年轻女孩的母亲在一次癌症治疗后身体略有好转，这次随朋友出国旅行原本是为了放松心情，却最终未能归来。
韩国媒体报道，就在事故发生的2天前，韩国一名乘客曾乘坐过出事的飞机。该乘客透露，其在凌晨1时30分搭乘7C2216航班，在登机时发现飞机的发动机出现过故障，发动机曾熄火了几次。该乘客立即向乘务员反映，但乘务员回复说没有什么问题。虽然在其他乘客也提出类似质疑的情况下，该飞机还是正常起飞，从曼谷飞回了济州务安机场。出事飞机在飞回济州后，又于27号当天执飞7C8135航班从济州飞往北京大兴机场，飞行途中曾挂出7700代码。
对波音这几年出现的一些事故，以及媒体上各种各样的负面报道，我也很关注。我关注倒不是说我对与波音飞机关联的事故有何特别惊奇，主要是觉得波音公司在民用航空飞机制造方面原来是全世界的一面旗帜，波音飞机在全世界是标杆性的产品。比如现在波音747飞机虽然已经停产了，但我个人认为它仍然是世界民机工业挺成功的一款飞机，包括现在的777、787飞机应该也都是很成功的产品。
据中国青年报报道，对于韩国济州航空发生客机空难造成重大人员伤亡事件，中国外交部发言人在例行记者会上应询表示，“我们关注到韩国发生的客机失事并造成重大人员伤亡这一不幸事件。主席当天已经向崔相穆代总统致慰问电，代表中国政府和人民向遇难者表示深切哀悼，向遇难者家属致以诚挚的慰问，祝愿伤者早日康复。”韩国政府宣布，自2024年12月29日起至2025年1月4日24时的7天为国家哀悼日，所有政府部门和公共机构降半旗志哀。
济州航空在安全管理体系上的漏洞在此次事故中暴露无遗。从人员培训角度看，机组人员对突发故障的应急处置能力反映出培训的深度与广度不足。在起落架故障发生时，若机组人员能更加熟练精准地按照应急预案操作，或许能在一定程度上降低风险，避免事故恶化。例如，在返航过程中，机组对飞机姿态、速度、高度的控制是否精准到位，直接关系到能否安全降落。而在日常运营流程中，济州航空对飞机维护计划的执行、零部件更换周期的把控，似乎都未能严守安全底线。
