沪苏湖高铁已正式开通运营。“轨道上的长三角”再添新动脉，芜湖也新增一条入沪高铁大通道。据了解，沪苏湖高铁通车以后，芜湖最快可1小时46分抵达上海。
时空距离的拉近，高铁大通道的贯通……沪苏湖高铁，到底对芜湖意味着什么？
01
高铁通勤同城化
大江资讯记者了解到，与目前经南京南站（沪宁高铁线路）入沪不一样，沪苏湖高铁开通以后，芜湖与上海之间将首次开通城际动车组列车。
城际动车组列车车次一般以字母“C”开头，是一种运行于城际之间的中短途客运列车，具有高速度、高效率和高舒适性等特点，主要用于加强附近城市间的联络，方便列车途经城市之间跨市出行和人文交流。
沪苏湖高铁开通及2025年1月5日全国铁路“调图”以后，芜湖与上海间不仅将首次开通城际动车组列车，还将以此类型列车为主要运输形式。 从芜湖乘高铁出发，至湖州最快只需约1小时，至苏州最快只需约1小时20分， 至上海市区基本控制在2小时左右或更短。
芜湖与沪苏浙等重点城市、区域间时空距离的大幅拉近，使得高铁通勤实现同城化，这不仅让城市间“朝来夕往”成为常态，更使得“朝来午回”“午来夜归”等各种应用场景成为可能。
如果我们早上8点乘高铁前往湖州南浔，则9点多即可到达，花2个小时来一次南浔古镇“特种兵”游玩，则在12点前可以坐进饭店，吃完午餐再返回芜湖，也不影响下午的行程安排。
如果下午有个工作任务需要到上海松江出差，我们则可以在12点左右登上高铁，抓紧时间休息一下，在下午上班前准时出现在对方单位，如若工作推进顺利，晚上还能赶回芜湖陪家人共进晚餐。
02
高铁环线扩大化
去年10月11日，全国铁路实施2024年第四季度列车运行图，芜湖迎来首个环线高铁线路（C3683/6 C3685/4次）。
此环线高铁线路将合肥、芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”，仅在安徽省内运行，称为安徽高铁“小环线”。
高铁环线的设计不仅能够发挥高铁路网优势，进一步提升高铁列车运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间，更好满足环线覆盖城市间旅客出行需求。
大江资讯记者了解到，借助沪苏湖高铁开通利好和今年1月5日全国铁路“调图”，芜湖将迎来长三角高铁“超级环线”。
设计推出“超级环线”为G8981/4/1 G8982/3/2次，通过沪苏湖高铁、合杭高铁、宁安高铁、沪宁城际等4条线路进行串联，形成长三角新环形铁路网，单向里程约770公里。
该“超级环线”从上海南站出发，经过松江、苏州南、湖州、宣城、芜湖、马鞍山、南京、镇江、常州、无锡、苏州等站，返回上海站。
据介绍，该“超级环线”把沪苏浙皖多座中小型城市与两座长三角中心城市连接起来，令毗邻小城市与周边大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时满足沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。
大江资讯记者还从铁路部门获悉，沪苏湖高铁为长三角地区重要的横向高铁线路，为铁路部门打造更多“超级环线”提供要素支撑。未来，借助不断织密的高铁网络和铁路线路调整，芜湖或将迎来更多高铁“超级环线”。
03
经贸交往密切化
芜湖一直被誉为“小上海”。从历史上“织造尚松江，浆染尚芜湖”，到上世纪90年代“呼应浦东开发”，再到今天长三角一体化、G60科创走廊建设发展，芜湖不仅经济上受上海影响很大，文化上也有很多相似之处，两地经贸、人文交流密切，合作硕果累累。
沪苏湖高铁开通后，上海松江站将成为仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站。届时，芜湖与上海、松江的联系和交往将更加密切。
“先有松江府，后有上海滩”。松江是长三角G60科创走廊策源地，芜湖是G60与长江黄金水道交汇坐标城市。芜湖与上海交往，松江当打头阵。
2020年1月，芜湖与上海市松江区签订战略合作协议，建设“创新飞地”——G60科创走廊芜湖（上海）产创中心一期项目现已日渐成为高端人才的集聚中心、创新型企业的研发中心、面向国际的交流中心，荣获安徽省扎实推进长三角高质量发展一体化十佳案例。
“创新飞地”，是长三角飞地经济的升级版，在长三角一体化过程中发挥着独特的枢纽价值。芜湖致力于在松江打造“孵化在上海，产业化在芜湖；研发在上海，生产在芜湖；前台在上海，后台在芜湖”的两地协同创新模式。
2023年11月，总投资10亿元的G60科创走廊芜湖（上海）产创中心二期项目破土动工。沪苏湖高铁开通以后，松江将更加成为芜湖接轨大上海、融入长三角的前沿阵地，引领“芜沪”相融、共兴未来。
长三角G60科创走廊芜湖（上海）产业创新中心二期效果图
与上海松江一样，近年来，以G60科创走廊为纽带，芜湖多次前往苏州、湖州两地，开展“敲门招商”和“投资芜湖行”活动。可以预见 ，随着时空距离的拉近，以沪苏湖高铁为桥梁，芜湖与苏州、湖州的联系将更加紧密，产业链、人才链、资金链也将加快融合。
信息来源 大江资讯客户端
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