成飞和沈飞的两款新一代空中作战平台刚刚亮相，美国就已经几乎沦为“惊弓之鸟”，这两款新一代空中作战平台（疑似是传说中的“六代机”）虽然还没有服役，但是却已经给美国造成了一定的损失，这其实在某种程度上，也可以被看作是“六代机”的“战果”。
根据相关媒体的公开报道，不久前，德意志银行已经将美国著名军火企业洛克希德马丁公司的评级从“买入”下调至“持有”，将其目标股价从611美元下调至523美元。根据洛克希德马丁公司自己发布的报告显示，该公司的去年前三个季度的总营业收入大约为524.21亿美元，净利润48.09亿美元，基本每股收益20.12美元。所谓的“目标股价”，指的就是投资者根据公司的基本面和市场行情等因素，对某只股票未来一段时间内可能达到的价格进行预测和设定。简单地说，它就是投资者对某只股票未来价格走势的期望和预测。在目标股价被下调之后，洛马公司的营收也有可能会受到一定的影响。美媒《巴伦周刊》报道称，洛马公司的目标股价之所以被下调，是由于中国在开发喷气式战斗机方面取得进展，人们对F-35的销售前景感到怀疑。
F-35战斗机是洛克希德马丁公司的一款“拳头产品”，也是洛马公司最重要的“摇钱树”甚至没有之一，根据相关资料显示，F-35战斗机的其销售额已经大约占到了洛克希德·马丁公司总销售额的25%。该型号战机不仅在美国空军、海军和海军陆战队之中广泛装备，而且还由于该型号战机长期是世界上唯一的可供外销的五代机，因此该战机也在美国的一众伙伴国家之中大行其道。包括英国、日本、韩国、加拿大、澳大利亚、西班牙等在内的全球二十多个国家都已经或者计划购买了F-35战斗机。该型号战机也已经成为了世界上外销数量最多、装备国家数量最多的五代机。
不过，如果说F-35战斗机在此前还是洛马公司的“出口明星”的话，那么这种战机出口的“黄金时代”很有可能也快要落下帷幕了。可能由于各国投资人对F-35的出口前景感到悲观，连带着也对洛马公司的未来营收产生了“不看好”的心理，这大概率就是该公司目标股价被下调的原因。而F-35的出口之所以会受到影响，有可能的原因就在于中方此前已经试飞了两款“六代机”。
需要说明的是，战斗机之间的“代差”其实是非常明显的。比如美国曾经做过测试，F-22在模拟的战斗之中能够对普通四代机打出1:144的交换比。据称中方也做过类似的测试，歼-20兑四代机的战绩据称同样在四位数。因此，“六代机”的问世，其实已经使得全球目前还风头正盛的五代机迅速落后。因此，各国对F-35这种本身就在五代机之中“吊车尾”的存在自然会兴趣大减。
其次，由于“六代机”的问世，美国很有可能也已经感受到了压力，因此会加大研制六代机的力度以求尽快获得六代机。因此，在这种情况下，美国自身对F-35战斗机的长期持有需求很有可能会减弱。但是对于普通国家来说，战机买回来基本要用个几十年，尤其是F-35这种“高精尖”的产品更是如此。一旦美国自己都对F-35失去信心，甚至在未来退役这种战机的话，那么其余国家的F-35战机的维修保养，改进升级也就都会受到影响。那既然如此，其余国家购买F-35之际，就必然会有所犹豫和踌躇。
最后，还有一个原因，在中方率先试飞“六代机”而美国的六代机还迟迟不能亮相的情况下，各国购买F-35的想法必然也会改变。因为武器装备的使用其实是有延续性的，比如一个国家如果在四代机时代采购了苏-27、苏-30作为主力，那么其在引进五代机之际如果选择了F-35就意味着该国整个的空军体系全部推倒重来，这其实是成本很高难度很大的一件事。因此，一般国家在引进武器装备之际，都会有一定的延续性，如日本和韩国的三代机是美国的F-4、四代机是F-15、五代机就自然是F-35了。那么如果美国如今拿不出六代机，那么装备了F-35的国家就很有可能会在六代机时代“掉队”。为了避免这种情况的出现，这些国家最好的办法就是在五代机采购之际放弃F-35而选择中国的五代机。
而“巧合”的是，如今全球可供出口的五代机也不只有美国的F-35了，我们的歼-35也可以用于出口。因此，按照这个逻辑，“六代机”的问世，其实也能够促进我们五代机的外销，与之相应的，美国五代机的外销自然也就要受影响了。
综上，由于各国对购买洛马公司的“拳头产品”F-35产生了疑虑，这自然会影响投资人对该公司的评估，该公司的目标股价被下调也就不足为奇了，这或许可以被看作是“六代机”的第一个“战果”。
