1997年美国空军F-22隐身战斗机首飞后，这款在当时来看性能全方位大幅领先的隐身战斗机对全球各国空军都带来了巨大的影响和冲击，这里面当然也包括中国空军以及中国的军迷朋友。1997年这个时间点上，我国歼-10战斗机还没有首飞，从俄罗斯引进的苏-30MKK尚未开始交付，当时我空军最先进的战斗机是苏-27SK（以及双座版的苏-27UBK）战斗机。苏-27SK战斗机的综合性能与F-22存在一代以上的差距。当时看到F-22首飞后军迷朋友心中着急，在这样的情况下让歼-8战斗机凭借高空高速性能大战F-22的想法就出现了，殊不知歼-8战斗机引以为傲的高空高速性能在F-22战斗机面前并不突出。
F-22战斗机
直到我国歼-20战斗机服役后，在与三代战斗机的对抗训练中能够以惊人的大比分取胜后，我们才发现当年用歼-8战斗机大战F-22的想法是多么地不可靠，因为F-22这种隐身战斗机所具备的综合性能优势，不是可以用战斗机的数量战胜的，也不是用高空高速这类特定的性能就可以克制的！现在来看歼-8大战F-22早就成了老一代军迷心中的一个回忆，不过熟悉的一幕却在今天发生在了大洋彼岸的美国！在中国第六代战斗机歼-36首飞后，美国空军竟然出现了用F-16大战歼-36战斗机的声音。
歼-8战斗机
日前美国的一档电视节目中邀请了一名美国空军王牌飞行员“博德”（化名），据称博德是一名拥有2000个飞行小时的精英飞行员，先后驾驶过F-4战斗机和F-16战斗机。博德在电视节目中表示：歼-36战斗机取消了尾翼，并且没有沿用此前中国战斗机经常用的鸭翼设计，这些无疑都能大幅增强歼-36战斗机的隐身性能。不过博德还表示：歼-36战斗机采用的三角翼设计可能会影响其机动能力，因此博德认为如果在实战中遇到歼-36战斗机，即便其本人驾驶的是F-16战斗机，也可以通过将空战拖入近距离格斗阶段的方式，凭借F-16的机动能力轻松战胜歼-36！
博德认为可以驾驶F-16击败歼-36
美国精英飞行员博德的这番表态，与当年歼-8大战F22简直是如出一辙，不同的是当年中国的军迷是在没有办法的情况下在努力想象用当时空军的现役装备对抗F-22的可行性，而美国空军王牌飞行员博德的这番表态却是典型的狂妄自大和自欺欺人！博德竟然认为可以驾驶F-16战斗机将歼-36拖入到近距离格斗阶段再击败歼-36，殊不知实战中歼-36根本不会给F-16这样的机会！就连博德本人也承认歼-36的隐身性能会非常优秀，但歼-36不仅仅是隐身性能优秀，必定还搭载了至少不亚于歼-20的先进航电系统。
F-16战斗机
此外歼-36的机体比歼-20更大，意味着歼-36可以搭载更多的航电系统和电子对抗系统，其雷达的尺寸和功率也必然会更大。实战中F-16战斗机若对阵歼-36，恐怕连用雷达发现歼-36的机会都没有就已经被歼-36发射的空空导弹击落了，这是技术代差带给歼-36的巨大优势，不是F-16凭借什么战术就能改变的。既然F-16连发现歼-36都困难，又如何才能将空战拖入近距离格斗阶段呢？况且，即便在近距离格斗中F-16恐怕也没有什么优势，因为三角翼设计并不代表歼-36的机动能力就一定会差。
歼-36战斗机
虽然取消了尾翼并且没有鸭翼，但歼-36战斗机拥有多个襟副翼，这些襟副翼与现代化的飞控系统结合后也可以给战斗机的机动能力带来很高的增益，此外歼-36战斗机拥有三台发动机，澎湃的动力也会增强歼-36战斗机的机动性能。歼-36战斗机既然取消了尾翼也没有采用鸭翼设计，必然会通过其他方面增强机动能力，因此即便在近距离格斗中F-16也不见得就有什么优势。美国空军王牌飞行员博德认为可以在近距离格斗中击败歼-36只不过是一厢情愿的想法罢了！此外博德在电视节目中如此表态也有给美军壮胆打气这么一层目的，但无论如何落后歼-36两代的F-16战斗机根本没资格成为歼-36的对手。
歼-36战斗机
实际上我们通过歼-36的一些设计特点就可以看出，歼-36战斗机的优势体现在全面优化的隐身设计，从气动布局来看歼-36无疑是目前全球隐身设计最好的战斗机。另外三台发动机说明歼-36战斗机的最大飞行速度会远超现役战机，再加上先进的雷达航电，以及必然会具备的指挥无人机作战的能力，实战中就算F-22这样的早期隐身战斗机恐怕也没有机会靠近歼-36。
