工人日报-中工网记者 王晓颖 通讯员 魏海净
2024年12月31日，中铁十四局昌九高铁7标管片预制场迎来了江西省在建最大直径盾构管片最后一块浇筑完成的重要时刻，标志着昌九铁路全线唯一一条盾构隧道主体结构顺利完成，为后续盾构掘进和隧道贯通提供了坚实保障。
据了解，昌九铁路天祥大道隧道是全线控制性工程之一，全长6379米，其中该项目部承担2202环管片的预制任务，隧道管片盾构长4404米，目前掘进顺利突破完成1000环（2000米）的施工任务。
自2022年11月建设以来，该预制场克服了工期紧、任务重、天气多变等不利因素，仅用5个月时间就建成并投产，配置了智能化大盾构管片生产线，减少了人为误差。通过信息化管理平台，达到了数据自动化采集、工艺标准化管理、安全实时监测、检验可视化、发运订单化。
该预制场锚定质量管控这一目标，组建了一支创新小组，确保产品“内实外美”。
据悉，昌九高铁全长138公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，对助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。
来源：工人日报客户端
