自竺山湖隧道正式通车以来
锡宜协同发展的脚步
越走越快
今天
备受关注的S2线
也传来好消息
1月6日
伴随着成槽机缓缓启动
无锡至宜兴城际轨道交通工程
（简称：S2线）
马山站首幅地连墙
正式开工
标志着车站进入
围护结构施工阶段
轨道上的锡宜建设
跑出“加速度”
中铁十四局大盾构公司
锡宜S2线08工区项目工程师 苏龙
今天，S2线无锡段首座车站开工，马山站正式开启124幅地连墙施工，首幅地连墙幅宽6米、墙厚1米、长38.5米，重约45吨，入槽后进行混凝土浇筑共计231立方米。项目团队严格执行自控型班组建设标准，全流程管控，确保施工质量一次成优，施工过程平稳有序。
S2线全长约61.48km，全线共设站9座，其中地下站7座，高架站2座。
一期工程线路全长26.14km，设车站6座，其中，地下站4座——宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站，高架站2座——经开区站（宜兴）、周铁站；二期工程线路全长35.34km，设站3座——马山站、葛埭桥站、太湖新城站，均为地下站。
刚刚开工的马山站为S2线第7座车站，位于雪云路与霞光路路口，沿霞光路东西向敷设，是地下两层车站，长度约300米，设计3个出入口、2个风亭，采用明挖顺筑法施工。
无锡地铁建设有限责任公司
锡宜线项管部部长 梁恒辉
目前，S2线宜兴站、大学城站、龙潭路站、马山站、葛埭桥站五座车站已进场施工，连同正在围护结构施工的东氿广场站，全线9座车站已有6座车站进入市政前期及土建施工阶段。接下来，无锡地铁将瞄准奋战开门红的目标任务，细排施工计划，严把安全关、质量关，以高效务实的施工管理绘就“轨道上的锡宜”新图景。
穿山越湖
轨通锡宜
S2线将串联起
锡宜的市域交通枢纽
以及蠡湖风景区
无锡太湖国家旅游度假区等沿线旅游景点
同时
在马山站预留
苏锡常城际铁路换乘条件
“两进两出”穿太湖水域
有效改善锡宜通勤距离远
时间长的现状
以轨道交通一体化
助力打造锡宜“半小时通勤圈”
助推无锡加速融入
“长三角一体化”发展快车道
未来去滨湖、宜兴
都更方便啦~
来源：无锡博报
编辑：王恬
