南京地铁7号线中段近日完成交工验收，2024年12月28日正式开通运营；
2024年12月26日，合肥轨道交通8号线一期项目正式开通运营；
2024年12月23日，东莞市城市轨道交通1号线一期工程车辆采购项目首列车成功下线；
2024年12月初，徐州市城市轨道交通3号线二期工程、苏州轨道交通7号线正式通车运营……
中车浦镇的列车
正从江北新区出发
奔驰在神州大地
中车南京浦镇车辆有限公司
转向架分厂里
一幅火热的生产图景正在展开
8个巨型机器人“工友”正在智能产线上“左右开弓”，在火花四溅中展示着“焊接好手”的能耐。2台AGV小车往返于合台位，一路“小跑”送货，堆垛车“接棒”时，将规定时间内灵活上下货“手拿把掐”，焊接好的产品经过自动打磨机器人的“精修后”，被送至“产品医生”处进行360度无死角检验。确认“完美”的产品紧接着被送至下一道工序。
“现在智能产线每天的生产任务量比传统产线增加了一倍。”浦镇公司转向架研发部转向架总体工艺主管方孝钟介绍，智能产线的投入使用，将工人从繁重的体力工作中解放出来，投入至技术水平更高的工作岗位，在保证焊接质量和产品质量一致性的同时，生产效率也大大提高。
如果列车是一座房子
车体就是坚实的框架
是当之无愧的“钢筋铁骨”
走进浦镇公司车体分厂的生产车间，在20多米长的车体中，电焊工高级技师郭有东身着防护服，面带呼气式面罩，手举焊枪正在心无旁骛地焊接着。焊花明灭后凑近一看，饱满的鱼鳞状焊缝呈现在眼前，就这样车体各部件被焊接成了一个整体。
“我们要保质保量完成全年的生产任务，焊好每一道焊缝，站好每一班岗是我的职责！”郭有东朴实地笑着，虽然南京的最低气温降至零下，脱下工作服的郭有东，衣服几近湿透。
列车车辆在正式“下线”前
需要在总装分厂完成最后的工序
生产线上，手持无线智能扭力扳手的工人紧锣密鼓地工作着，安全生产、人员配备等全生命周期数据，通过5G网络实时传输至“数据驾驶舱”，协助工位长实时掌握产线制造进度、协调生产。随着一辆列车车厢总装完毕，动一动遥控器，车辆倒运就从“人推车走”变成“车跟人跑”。
搭载上智慧列车运行系统后，“浦镇造”列车“整装待发”。一辆辆列车不仅驶向祖国的大江南北，还扬帆出海用中国“智造”架起友谊之桥。
在江北新区，创新带来了产业的颠覆性变革，“智造”始终闪耀在生产一线。在这其中，政企的双向奔赴，催发出了更多新技术，更多新产品。
“我们以‘服务企业’为工作抓手，助推中车浦镇获批国家级智能制造示范工厂、国家级5G工厂、国家级绿色工厂、江苏省智改数转网联标杆企业。其‘基于品类的精益供应链协同平台建设与应用’获批工信部2024年实数融合典型案例，DRT01电子导向胶轮系统车辆获得江苏省2024年首台套重大装备。”智能制造产业园相关负责人说。
同时，智能制造产业园还协助浦镇公司对接南京农业大学、江苏大学，聚焦智能农机和农业机器人方向，与南京农业大学工学院和江苏大学农工学院探讨企业转型发展和产学研合作相关事宜。
浦镇公司相关负责人表示，未来将持续推进5G智能工厂建设，简化流程，提高生产效率。让科技的小步创新惠及生产的每一个环节，共同推动智能制造的进步。
素材来源 | 中车浦镇 南京发布 智能制造产业园
编辑 | 顾杨乐
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
