运动会的接力赛不仅是体力的比拼，更是一种团队合作的考验，手中接力棒的传递，意味着将起跑、冲刺、到达终点三者的时间汇聚成一个点。
在当时起跑时机掌握精准，可以使选手们在最终的比赛中获得更优异的成绩。
在“六省接力”之下，六个省份为了完成中国大运河这一重任，放下了各自利益，携手合作。
这就好比在一次大型比赛中，各个省份为争做锦鲤积极贡献，形成了强大的团队力量。
大运河的作用与意义。
内陆地区有着资源丰富、土地广阔的优势，然而相较于东南沿海发达省份，内陆经济发展似乎有点落后，也不具备发达的外向型经济。
但这并不代表着内陆地区没有发展的机会，我国的水运起步虽晚，但走上了崛起之路。
拥有很高的水运能力，但是因为内陆地区13个省份中有7个不在沿海地区，无法直接通往大海，这就导致了内陆地区水运资源比较匮乏。
在1963年，通过我国河道系统建设规划确定了三种交通运输方式，其中包括铁路、航道和公路。
根据当时的研究表明，在我国航道运输成本远低于 railway 运输。
但就算是这样，我国也没有很好的利用航道运输条件，这是因为缺乏航道连接，使得这些内陆地区无法很好的受益于航道运输。
经过多番考虑，我国决定开凿一条新的大运河，以解决内陆省份水运条件缺乏的问题，这条大运河将各个主要水系连通，这样就形成了一个完整的内河航运网络。
这就能大大降低内陆地区省份各种的不运输条件以及运输成本，提高这些省份的经济实力，打破中国内陆地区发展不平衡的局势。
六大省联手开凿大运河，这项工程可以说是中国发展历史上具有里程碑意义的重要工程，这项工程不仅是经济建设，也是祖国生态文明建设的重要工程之一。
六省共同参与建设。
自2020年开始，就有关于这一大运河相关的信息传出，我国相关部门为了进一步促进两省之间的经济发展和统一协调能力，使得这一大运河相关规划在多方共同努力之下不断发展。
江西省也是参与建设这一大运河的重要角色之一，江西之所以参与这一建设工程，是因为它具有重要的战略地位，并且还有着丰富的生态资源。
经过规划后，江西也是第一阶段大运河建成之后需要对其进行加强改善之地，为此江西方面也决定加入建设大军。
江西将会兴建新余至毗邻湖口县之间的一段航道长度达到252公里，并且还会修建一处大型码头以及44处渡口，是为了方便当地老百姓的出行问题，同时也是为了提高当地的物流效率。
河南有着非常悠久的大运河建设建筑历史，河南方面将会通过联合打通四条阻隔线路，再建造六处新航道，同时还会将原本被阻隔的二门闸修复，这样可以将航道通行能力提升一倍以上。
河南将会在这一航道上建设三十处船闸，可供船只通过，同时还会建造各类船坞上千座，可以说这一段航道上的建设工程是河南非常重视的一项计划。
湖北省则凭借着其丰富的资源和雄厚的实力，拟定了一个庞大的修建计划，不仅要修复1300公里的现有航道，还要修建众多港口和船坞，使得水上交通更加便利。
广西方面同样不落于人后，为了适应局势的发展方向，他们也纷纷开始修建琼州海峡东岸至湘江上游段之间的新航道，且这段新航道需时5年完成施工，与河南相同。
世纪工程有多猛?
我国作为一个文明古国，有着非常悠久的发展历史，可以说中国的每一寸土地每一个角落都有着一个动人的故事，而我国能够成为四大文明古国之一更是因为这片土地上的人们勤劳务实，有着敬天爱人的精神。
而这条世界上最长的大运河一样蕴藏着丰富的人文历史，这不仅是各个地区人民取水、灌制、通商、运输所需，它更是以一种传统文化景观、物质文化遗产和非物质文化遗产等众多形式呈现出来的。
经过历史学者和考古学家的详细考证，这条世界上最大的人工运河——京杭大运河距今约有2500多年的时间，从春秋时期修筑，到如今依然可以进行通行，由此可以看祖国建设交通方面的决心。
京杭大运河不仅是我国最重要的水道之一，更是对我国古代文明传承、发扬的重要载体，在古代京杭大运河所带来的商贸利益数目不清，并且在当时已是巨额财富，如今看来更是令人神往。
而此次新开凿的大运河叫做“西江大通道”，它将在京杭大运河的基础上进行开凿，它具有怎样的热度和前景?
西江主要位于我国南方地区，是我国南方主要水系之一，这也是我国重要的流域之一，距离北京较远，并非来自于太湖流入淮安这个地方，今次开凿的新通道就是连接西江—湘江—长江的一条水汽通道。
此次对这一水系进行打通，使其成为各个水系之间互联互通的重要一环，就如同空气一般流畅，这是我国当初修建京杭大运河的时候所没有想到的新思路。
它充分发挥我国南方内部各个流域之间相连互通的优势，有效整合各个流域之间的优势资源，这是我国科学家和规划师经过多番论证和推敲所得到出的结论，这是“专家”的集智成果。
据估计此次大运河开凿工程投入将达到8500亿人民币，这资金来自六个参建省份和中央财政及社会投资等各个领域，不难看出大家为这一工程都会倾注巨大的力量。
而且这还不包括后期需要用到的大量修建资金，据估算后期的大量修建投资高达4000亿人民币。
“如果没有左岸公路，就不用打这样豪华版闸门”
从此可见此次建设不会简单，仅是左岸公路都没办法简单完成，这也就意味着这一侧将会要配合三峡工程对该地地质改造和处理，才能够保证项目顺利进行。
