在马斯克的特斯拉殿堂之上，激光雷达竟无处容身，他甚至扬言：“唯愚者方倚激光雷达。”此番豪言，何以铸就？首要缘由，马斯克深信人之双目可驭车行，汽车之眼——摄像头，理应同效。若未能如愿，不过是技术尚未登峰造极，仍需砥砺前行。
再者，马斯克洞悉，激光雷达与摄像头并肩作战，传感器林立，数据交织，恐生龃龉，隐患潜藏，安全之舟或将倾覆。彼时，激光雷达身价不菲，一枚便需五千至七千美元，折合人民币，四万乃至五万之巨。试想，单车装配，成本骤增四五万，此等重负，势必转嫁于消费者，汽车之竞争力，何存？马斯克非愚，成本之重，他心明眼亮，故而激光雷达，于他而言，实乃智者不取之物。
然而，世事如棋，局局新。今日之马斯克，或感尴尬，进退维谷。因中国厂商，已令激光雷达身价大跌，昔日四五万之尊，今朝千元可求。一径科技EZ6系列，速腾聚创MX系列，皆以千元之姿，挺进市场，令国产新能源汽车，十万余价，亦可拥抱激光雷达。中国市场，激光雷达装机量扶摇直上，价格更趋亲民，降本之路，愈行愈宽。
相较于摄像头，激光雷达优势尽显。暗夜之中，它如明灯，障碍物无所遁形，此乃摄像头难以企及。加之激光雷达，三维扫描，测距精准，障碍物距离，一目了然。而摄像头，二维图像，后转三维，难度倍增，距离把控，岂是易事？故而，激光雷达之优，相较于摄像头，犹如皓月之于萤火，一旦成本之绊解除，其视觉方案，必将大放异彩。
至于多传感器融合，冲突处理，不过小事一桩。既定原则，按需行事，冲突自解。多传感器协同作战，安全之网，愈织愈密，何患安全隐患？安全之事，岂能儿戏？越严越好，方为上策。
而今马斯克，或感尴尬。昔日豪言壮语，今日却成枷锁。激光雷达虽廉，他却只能旁观。此情此景，你作何感想？
