12 月中旬，QJMOTOR 推出全新中量级巡航车闪400，因其表现出彩，在2 - 3万元价格区间的太子车中受到了众多车友的关注。
而也有不少小伙伴对去年上市的金吉拉450仍记挂于心。接下来就从静态方面对比这两款车，看看金吉拉450能否抵御新品闪400的挑战。
价格方面
在购车决策中，价格无疑是一个关键考量因素。金吉拉450的市场指导价为26900元，而闪400的定价则是23999元，二者存在近3000元的价差。从价格维度审视，闪400无疑占据了较强优势。
不过，金吉拉450排量会略大一些，也有着其独特的产品定位。但就当下白热化的市场竞争格局而言，闪400的价格策略会更具竞争力，对注重性价比的消费者来说，明显也会更有吸引力。
整车观感
谈及整车的外观造型与视觉感受，奔达品牌在巡航车的颜值打造方面向来颇有建树，金吉拉450更是将这一优势发挥到了极致。相较于前款300版本，线条更加硬朗流畅，肌肉感与丰满度都达到了新的高度，能呈现出一种霸气十足的视觉观感，进而就收获了一众拥趸。
而闪400作为2024年的新晋车型，在设计理念上紧跟行业前沿趋势，除了经典的美式Bobber风格的应用，整车的设计语言还融合了诸多潮流元素，兼具大气磅礴与时尚动感之美，展现出了独特的风格韵味。
尤为值得一提的是，闪400创新性地运用了“四喷一烤”的汽车级喷涂工艺，该工艺在摩托车领域堪称上乘，不仅使车漆具备出色的耐磨性与耐腐蚀性，更确保了色泽的高均匀度以及表面的高平整度，极大提升了整车的质感和档次，从外观上更能彰显出高品质的工艺水准。
由此可见，在整车观感层面，两款车各具特色，具体喜好因人而异。
动力总成
这两款车均搭载了V2水冷电喷发动机，不过因实际排量存在差异，致使二者在动力性能方面呈现出了不同的特点。
金吉拉450依托于排量优势，其最大马力可达50.3匹，动力输出可圈可点，并有明显的高转倾向。
然而，令人颇感意外的是，依据核心数据来看，尽管闪400排量稍小，但其最高车速却会略高于金吉拉450，能够达到152km/h（金吉拉450为150km/h)。
当然对于巡航车来说，极速指标并非衡量动力性能的核心要素，更为关键的是低扭表现以及发动机内部的构造与调校。
闪400在此方面展现出了独特的技术亮点，其采用了同级首创的双缓冲平衡轴设计，这项技术的应用使得发动机在运转过程中，能够有效抵消震动，从而实现更加平稳的运转状态。
同时，该发动机的动力调校会更侧重于低转区间，在4500rpm时，即可爆发出最大扭矩，这种动力特性赋予了车辆诸多优势。
一方面，发动机的制造工艺更为复杂精细，成本也有所增加，但换来的是动力输出的平顺性和低扭强劲且线性的输出，能让驾驶者在骑行过程中，深切感受到随叫随到的快感和无需频繁换挡的惬意。
另一方面，这一设计还能有效降低燃油消耗量，对延长发动机的使用寿命以及提升整车的行驶稳定性起到了积极的促进作用。由此可以看出钱江在闪400的动力研发与调校上着实下了一番功夫，会表现出更大诚意。
结构设定
这两款车都采用了钢管摇篮式车架，并配套了前倒置减震器，后双侧弹簧减震器。不过，二者在车身尺寸与自重方面存在一定差异。
金吉拉450的车身尺寸会略大一点点，其轴距也有所拉长，整车自重达到了198kg，这样的设计使得车辆在行驶过程中具备了不错的直线稳定性，但相对而言，在操控灵活性上会打折扣。
反观闪400，其整车自重仅为173kg，得益于相对较轻的车身重量，它在操控方面会有优势，例如在弯道行驶、紧急避让以及城市通勤等复杂路况骑行时就会更加游刃有余。当然，不同的结构特点会各有利弊。
配置组合
这两款车在配置规格方面的差异并不显著，均搭载了一系列当下摩托车行业的主流配置，涵盖了全车LED灯源、液晶仪表、皮带传动、前四活塞卡钳、双通道ABS以及TCS等配置。
但倘若从性价比的角度来考量，鉴于闪400的价格更低，在同等配置水平下，其在性价比显然会更高。
最后总结
综观两款车在静态层面的各项表现，金吉拉450颜值确实不错，着实会让摩友为之倾心。而闪400除了在外观设计上极具魅力之外，还在发动机内部构造的精细化程度、价格亲民性以及整车操控等方面均能展现出显著优势。
因此2023款金吉拉450在面对新款闪400的强势挑战时，还是很有压力的，它的优化升级已迫在眉睫。不过，到底如何抉择，还得取决于各位摩友更侧重于哪一方面的需求。在此，也欢迎大家在评论区踊跃留言讨论，分享你们对于这两款车的看法与见解。
