近十年来，我国高铁事业取得了举世瞩目的成就。目前，我国铁路营业总里程已经突破16万公里，其中高铁营业里程超4.6万公里，稳居世界第一。虽然如此，在前几年里，由于国家政策调整，我国的高铁建设有所限制。但从2023年开始，我国的高铁事业开始“回暖”了，很多“积压已久”的高铁项目纷纷开工建设或加快前期工作争取早日动工建设。
例如这条京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线——合宿高铁，即合肥至宿迁铁路。作为国家高铁区域连接线，合肥至宿迁高速铁路线路全长约330公里，设计速度目标值为350公里/小时。合宿高铁线路起于安徽省合肥市，途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁等城市。全线设新合肥西、八斗岭、定远东、明光西、五河、泗县东、泗洪西、宿迁等车站。
合宿高铁分为安徽段和江苏段建设，目前合宿高铁合肥至泗县段（安徽段）已开工建设，而江苏段至今还没有动工建设。那么合宿高铁江苏段有何进展吗？
据悉，合宿高铁江苏段主要是宿迁至泗县段，项目线路北起宿迁市洋北线路所，正线与在建潍坊至宿迁高铁贯通，向南于泗洪县设泗洪北站，继续折向西南进入安徽境内，接入泗县东站，正线全长约59公里（其中江苏段约44.7公里），正线共设站1 座（泗洪北站），采用客运专线标准，设计速度目标值350公里/小时。目前，合宿高铁安徽段可以说是即将建成。那么，为何合宿高铁江苏段的进展会落后于安徽段呢？原因可能是以下几点（个人观点，仅供参考）：
一是与潍宿高铁建设进度协同需求，江苏希望同步建设避免断头路，且线路走向涉及多城市利益协调；二是资金可能是潜在因素，需在多个项目间合理分配；三是江苏更重视南北向高铁，对东西向的合宿高铁重视度相对不足；四是前期工作复杂，环评、可研等耗时且合新高铁规划变动致接口变化，增加了复杂性，部分前期工作需重新调整，这些因素共同导致江苏段进展缓慢。
合肥至宿迁高速铁路江苏段历程：
2020年，合宿高铁安徽段开工建设，而江苏段仍处于规划和前期筹备中。
2022年6月：合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段（江苏段）用地预审获得自然资源部批复。
2024年5月9日，《新建铁路合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段工程环境影响评价第一次公示》在宿迁市、泗县人民政府网发布。
2024年7月17日，泗洪北站详细方案出炉。
2024年8月30日，合宿铁路宿迁至泗县段初步设计通过国铁集团预评审。
2024年，合宿高铁已纳入国家年度铁路计划开工项目，项目可研报告已通过国铁集团审查，待履行报批手续，并正同步加快初步设计批复等前期工作。
根据江苏省的计划，合宿高铁江苏段预计在2024年12月开工，但截至2024年12月27日尚未有确切开工消息。目前根据最新消息显示：江苏省市相关部门办理前期手续，力争明年开工！那么，合肥至宿迁高速铁路江苏段会在明年正式动工建设吗？让我们拭目以待！
