12月26日，兰新高铁全线开通运营10周年。10年来，这条世界一次性建设里程最长的西部首条高速铁路不仅拉近了新疆与其他省市的距离，也使甘肃、青海、新疆三省区共同迈入“高铁时代”。作为兰新高铁进入新疆首站，哈密紧紧抓住机遇，全方位融入发展格局，带动了地方经济发展和更为广泛的人文交流，累计发送旅客1777.3527万人次，成为哈密发展的源动力。
一列动车行驶在兰新高铁线上。资料图片
牛君婷在哈密从事工艺品销售，兰新高铁开通后，她所在企业的业务量每年都以20%的速度增长，员工也从过去不足10人发展到现在50多人。她说：“兰新高铁开通前，铁路客车速度慢、乘车时间长，现在提速之后，外来人员增多了，出行也更为便捷。”
哈密到乌鲁木齐最快仅需2小时26分。10年来，兰新高铁成为哈密百姓出行的首选，铁路客运服务品质也不断提升。截至2024年12月25日，哈密站发送旅客241.3370万人次，与2023年同比增长11.4%。
甘肃游客杨永昌是一名自媒体博主，兰新高铁开通运行10年间，他来新疆旅游的次数每年都超过10次。他说：“以前觉得新疆太大，景点之间距离远，旅游不方便。现在有了便捷的高铁，可以轻松游览更多的地方，感受新疆魅力。”
一列动车行驶在兰新高铁线上。资料图片
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段哈密站值班主任郭莉告诉记者，作为进新疆的第一站，哈密站进出疆列车从36趟增加至76趟，客发量也从2014年日均近700人到目前的日均6600人。“近两年新疆大力宣传旅游，发展经济，节假日加开的进出疆旅客列车主要为旅游客流、学生客流和务工客流，铁路部门根据不同的时段制定了调图方案，方便旅客出行需求。作为火车站，本着敏感、用心、用情的服务理念，我们不断完善站内设备设施，改善旅客的候车环境，设置了母婴候车区、无障碍卫生间、免费充电桩，免费轮椅、免费担架车，满足了各族旅客的乘车需求。”郭莉说。
一列货运列车行驶在兰新铁路上。资料图片
兰新高铁，不仅仅是一条客运线，它对兰新铁路货运，特别是中欧班列畅行有着重要影响。
兰新高铁开通运营后，铁路部门将部分普速旅客列车调整至兰新高铁运行，进一步释放了兰新铁路既有线的货运能力，为重点物资进出疆运输提供了可靠运力支撑，进一步提升了中欧班列西通道的运输能力。截至11月28日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密铁路物流中心货物发送量3250万吨，提前33天完成全年发送吨目标和年度运输收入目标。
10年来，哈密陆续开通了哈额铁路、将淖铁路等，区域路网日益完善，为提升当地基础设施水平、促进区域经济社会发展提供了有力支撑。
交通兴则百业兴，交通畅则百业旺。今年前11月，哈密市累计接待游客1975.98万人次，同比增长14.36%；累计实现旅游收入129.62亿元，同比增长39.19%。眼下，兰新铁路正成为哈密提升城市能级、引领对外开放、助力共同富裕的幸福路、振兴路、致富路。
文 | 融媒体中心记者 田玉、郭子毅
通讯员 郭莉
编辑｜雷慧
责编 | 赵春燕
