工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 刘柱 王子超
12月27日，乐山至西昌高速公路（乐山至马边段）通车试运营。该项目由中铁城市发展投资集团有限公司投资建设并运营，中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司匠心设计，中铁二局、六局、八局、九局、北京局、物贸等单位参建。
乐山至西昌高速公路（乐山至马边段）全长84.1公里，其中新建主线起于乐山市西侧冷山互通接乐雅高速，止于仁沐新高速马边支线武圣枢纽互通。途经乐山市峨眉山市、市中区、高新区、沙湾区、沐川县，主线全长75.76公里，联络线全长8.34公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。全线设桥梁74座，隧道7座，互通式立交10座，管理中心1处，服务区1处，收费站7处，总投资164.79亿元，其中中铁二局承建的SG1标包含23.88公里（含联络线）全部土建工程，以及罗汉收费站、高新区收费站等房建工程、SG6标涵盖了全线的路面、交安工程施工。
据悉，作为四川高速路网8条纵线中的第7纵，通车后，乐西高速将成为连接成都平原经济区与攀西经济区的第二走廊，也是大峨眉交旅融合先行示范区“五横五纵”快速转换网中第二条纵线的重要组成部分。对完善乐山市高速“一环九射两纵两横”路网布局，加快构建以高速、铁路、机场为主骨架的“四向五廊一机场”快进网，打造全省区域综合交通枢纽，推动大峨眉交旅融合先行示范区建设，强化川西少数民族地区与成渝地区双城经济圈的互联互通，助力沿线地区乡村振兴发展，加快融入成渝地区双城经济圈具有重大意义。
来源：工人日报客户端
