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争分夺秒，与时间赛跑。这是无数快递运输从业者的生活常态，也是吕师傅的工作写照。作为中通快递邢台转运点的一名司机，他每天都面对着高时效、高强度的运输工作，尤其是在大促期间，天不亮就要赶到转运中心，几乎每天都要忙到深夜。
临近年末，转运中心的运输量更是有增无减。为了提高工作效率，站点全新购置了两辆新车，其中一辆便是吕师傅如今驾驶的解放青汽JH6载货车。
如今，吕师傅与新伙伴已并肩作战一个月有余，他告诉商用汽车新闻传媒记者，解放青汽JH6动力强劲还好开，已成为他工作时的得力助手。
大马力+自动挡 驾控轻松运输高效
快递运输，时效重于一切。吕师傅表示，他的固定运输线路就是将邢台站点的货物装车送往石家庄卸货，然后折返，每天如此循环往复。一趟来回时长需要控制在两小时之内，超时将面临罚款风险，高强度、高压力是他的工作日常。
新购入的解放青汽JH6载货车为他的运输效率带来了显著提升。吕师傅告诉记者，这辆新车搭载了玉柴发动机，最大马力300ps，起步动力充足，动力表现明显优于他的老车。
“我们送快递一般跑的速度都比较快，有的时候时间紧张，经常超车。这辆JH6提速很快，不论在高速还是国道，变道都很利索，就算货拉得重一些也不影响动力输出。而且发动机运行起来声音也不大，不吵，这一点我觉得挺好。”吕师傅介绍道。
车辆的澎湃动力为吕师傅高效工作提供了坚实支撑，而自动挡的配置更为他降低了不少驾驶疲劳感。据吕师傅介绍，他的JH6配装自动挡变速器，操控十分简单，这也是他第一次接触自动挡卡车。
“载货车虽然没有牵引车十多个挡位那么多，但八个挡位手动换挡也是比较复杂的，在高速路上还好，国道碰到车多要频繁加减速、停车、起步的情况就更麻烦了。而且卡车的变速器手动换挡不论怎么说都比轿车费力，时间长了还是累。现在换了自动挡，只要踩油门和刹车就行，而且自动挡给油提速反应也挺快，我开起来感觉不错。”吕师傅如是说。
记者了解到，吕师傅驾驶的解放青汽JH6牵引车搭载了法士特8挡AMT变速器。这款变速器已经是国内十分成熟的AMT产品，具备换挡逻辑合理、重量轻、传动效率高等多重优势，十分适合快递快运工况。
“我们送快递其实不太关注油耗，但JH6在这方面表现也不错，现在车用了一个多月，百公里油耗在18L左右，已经很低了。”吕师傅补充道。
大空间+人性化设计 打造舒适货运之路
虽然不用像长途司机那样以车为家，但吕师傅一天内的大部分时间都与车一起度过。因此在他看来，一辆好车不仅需要动力澎湃能够实现高效运输，为驾驶员提供舒适的环境同样重要。而这，也是吕师傅由衷认可解放青汽JH6的又一重要原因。
“这辆车开起来噪音很小，不仅发动机声音小，驾驶室隔音效果也很不错，不像一些老车跟拖拉机似的。而且驾驶室里也宽敞，没有挡把，平地板，在车里来回走动也更方便，在这种宽敞的驾驶室里开车感觉心里都敞亮。”吕师傅表示。
正如吕师傅所言，解放青汽JH6载货车的驾驶室采用高顶平地板设计，换挡装置为旋钮机构，集成在中控区域，因此为驾驶室内部腾出了极大的行动空间。此外，车辆还拥有减震座椅、宽尺寸卧铺等舒适化配置。中控区域的多媒体液晶显示屏更是进一步提升了整车科技感，令车辆的驾驶体验再上一层楼。
“有句话叫‘由奢入俭’难，之前开老款载货车也没觉得自己有多累，现在换了解放青汽JH6才发现开车也能这么轻松。”吕师傅感慨道。
如今，吕师傅与解放青汽JH6相伴前行的货运生涯才刚刚开始。他告诉记者，拥有一辆好车对司机而言无疑是如虎添翼。在解放青汽JH6加持下，他也更加相信，他能在货运行业走得更久、更远。
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