《澳洲金融评论时报》12月26日报道，由于多家航空公司增加飞往澳洲的航线，澳洲的国际航线数量迅速增加，至自2019年新冠疫情爆发以来的最高水平。
部分全球最大的航司都增设了更多的赴澳航班——新加坡航空平均每日的航班数量比去年同期增加了21%，国泰航空增加了29%，泰国航空平均每周的航班数量增加了67%。
悉尼机场预计将迎自2019年来最繁忙的国际旅行假期，土耳其航空计划从伊斯坦布尔飞往悉尼的航班于11月首飞，预计到明年6月将从每周4班增至5班。
据预计，悉尼圣诞节和新年期间的客流量将达580万人，国际旅行最繁忙的一天将是明年1月4日，预计将有约250万名国际旅客，与疫情前同期相比增加了30万人。
澳洲机场协会的Simon Westaway表示：“一切终于回归正轨。”在国际航班回归方面，澳洲一直“落后于其它国家”。
他指出，与加拿大、马来西亚、香港和智利签署的航空服务协议为增加航班数量创造了新的机会，“我们对市场的广泛发展持乐观态度”。
Flight Centre的数据显示，在截至9月30日的3个月内，旅客数量比去年同期增加了5.8%，相比之下国内航班只增加了1.8%。此外，国际旅行的增加导致机票价格下降。
数据还显示，11月飞往日本的平均机票价格比去年同期下降了9.7%。飞往美国的机票价格下降了5.25%，飞往英国的机票价格下降了约2.3%。
2023年末至11月间，国际航班经济舱的平均机票价格下降了1.3%。
布里斯班机场的首席执行官Gert-Jan de Graaf表示，目前该城市每周有31趟来自北美的航班，远超疫情前的水平。
从12月起，达美航空将新增布里斯班飞往洛杉矶的季节性航班，每周3班，持续至次年3月底。10月11月，美联航空飞往悉尼的日均航班数量也增加了约13%。
与此同时，中国航司也在增加服务——中国南方航空恢复了广州飞往阿德莱德的航线。而S&P Global表示，墨尔本机场旅客人数的增长高于预期，部分原因是中国航司的回归。
此外，吉祥航空于本月早些时候增设了上海飞往悉尼的航线，并因此成为第9家在悉尼机场运营的中国航司。吉祥航空的加入使得从中国到悉尼的运力现在略高于疫情前的水平。
OAG的首席分析师John Grant表示：“澳洲是国际航司的热门选择，随着土耳其航空的加入，卡塔尔航空渴望增加更多服务，再加上中国航司的回归，市场竞争非常激烈。”
但Grant预计，明年的平均国际航班机票价格不会大幅下降，因为在未来12个月内，强劲的旅行需求可能加剧客机短缺的问题。
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