记者从闵行区城投公司获悉，明天（12月27日）晚间起，因嘉闵线沪星路站阶段进行北段主体、南段东侧地墙及盖板施工，吴中路东向北禁止右转至七莘路、七莘路北向东禁止左转至吴中路。具体绕行方案如下↓↓
七莘路（沪星路—星站路）东西两侧翻交，供双向4机2人非通行，交叉口局部渠化；七莘路（星站路—吴中路）向西侧偏移，供双向4机2人非通行；吴中路口东进口向南偏移，宽度为21米，供双向4机2人非通行。
吴中路东向北禁止右转至七莘路，车辆可通过吴宝路—沪星路—七莘路绕行；七莘路北向东禁止左转至吴中路，车辆可通过沪星路—吴宝路—吴中路绕行，其他通行不变。届时吴宝路增辟车道，沪星路设置可变车道保证绕行车辆通行。
请广大市民驾车行驶至上述路段时提前绕行并服从交警及现场工作人员的指挥。
市域嘉闵线18标
七莘路站至莘建路站区间
左线盾构顺利始发
近期，上海轨道交通市域线嘉闵线18标取得重要建设进展。随着9米级土压平衡盾构机“申隧1号”顺利始发，标志着项目进入盾构施工阶段。
18标七莘路站（不含）至莘建路站（不含）盾构区间，自莘建路站始发后沿七莘路向西北方向掘进，最终抵达七莘路站。线路左线长约2460.8米、右线长约2461.5米，隧道纵坡为V型坡，最大坡度6.173‰，最小坡度2‰，隧顶埋深12.5米至22.6米，设4座联络通道。
区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，“申隧1号”盾构机负责区间左线推进，另一台负责区间右线推进的“申隧2号”盾构机已完成组装，并在井下完成验收。
市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
记者：毛海萍
初审：岳顺顺
复审：何婷婷
终审：徐雷冰
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