据人民日报消息：贵州花江峡谷大桥预计2025年1月合龙，除了高度最高，建成之后还将成为世界上跨径最大的山区桥梁，可谓是“横竖都是第一”。
“地球裂缝”上的云端架桥
花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，于2022年开工建设，预计2025年建成。大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米、主跨1420米，桥面距水面垂直高度625米，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥，成为世界第一高桥。近日，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业，如同云端架桥。
9月3日，建设中的花江峡谷大桥（来源：新华社）
9月4日，建筑工人在花江峡谷大桥的猫道上施工（来源：新华社）
世界伟大工程，也是参观学习的好地方。近日，贵州交通职业大学路桥工程系就组织首届本科班全体学生到花江峡谷大桥、贵州黔通智联科技股份有限公司开展现场教学活动。
花江峡谷大桥是世界级山区最大跨径钢桁梁悬索桥，目前正在进行钢桁梁吊装作业。在施工现场，大桥建造总工刘豪为同学讲解了大桥先进的建造工艺，并分享他的成长故事。中国十大桥梁人物之一的何志军也为同学们授课，结合他建桥时艰苦卓绝的经历及勇于克服各种困难的故事，鼓励同学们成为当代优秀的桥梁工程师。
交旅融合打造新风景线
作为在建的世界第一高桥和世界上最大跨径的山区桥梁，花江峡谷大桥还同步建设了相应旅游设施，建成后将成为贵州新的旅游景点，有望成为当地交通与旅游融合发展的新地标。
交旅融合既是交通运输转型升级的内在要求，也是适应新时代旅游发展新需求的选择。一方面，顺畅便捷的交通方便游客“进得来、散得开、出得去”，有助于旅游资源及相关服务设施得到充分利用，交通体系的价值得到充分释放；另一方面，交通建设所形成的高桥等重大设施，以及交通条件改善所形成的新体验，也是重要的旅游资源，具有较高开发价值。
强化交通基础设施对旅游产业发展的支撑作用，更好满足游客的交通需求。依托高速铁路、城际铁路、民航、高等级公路等加快构建“快进”交通网络，提高旅游目的地的通达性和便捷性，实现游客远距离快速进出。同时，建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络，因地制宜建设旅游风景道，结合沿线景观风貌和旅游资源，打造具有体验、运动、健身、文化、教育等复合功能的主题线路。也可依托大桥、高桥等特色资源探索发展科普研学、观光、高空跳伞、蹦极等业态，开发空中游览、航空体验、航空运动等航空旅游产品。
极目新闻综合人民日报、新华社、经济日报、天眼新闻
（来源：极目新闻）
