通信世界网消息（CWW）12月18日，由通信世界全媒体主办的2025 ICT行业趋势年会“低空智联网创新论坛”在北京举办。
中国联通研究院低空系统专家正高级工程师王彬以《筑牢空中防线，为低空经济健康发展保驾护航》为题发表了演讲，他表示，中国联通打造的低空监管方案延续了手机管理模式(网联管理)，可实现对海量的无人机全流程实时监管，同时结合通感一体技术解决低空监管侦测死角多、管控系统杂、处置机制乱等痛点问题。
中国联通研究院低空系统专家正高级工程师 王彬
低空安全和防护挑战愈发凸显
低空经济的爆火，使得越来越多的低空飞行器将在未来几年时间内迅速增长，这也为低空安全带来了安全隐患。王彬表示：“飞行模式的演进带来同一城市低空飞行量的快速增长，对安全的需求也越来越高。
2024—2028年，处于百架飞行的隔离飞行状态，空域隔离、航向独占式使用，尚未形成公共航路网络，有人机与无人机独立飞行；2029—2033年将处于千架飞行的混合飞行状态，空域共享且有人机和无人机穿插飞行，形成上下混合的一张网；2034年以后飞行器将达到上万架，形成高度灵活的动态空域管理和完善的低空航路网络。此外，通过平台与飞行器的协同，不同飞行器将实现可自由飞行。
王彬介绍了低空安全面临的四大挑战，低空经济发展的特性将从不同方面带来安全隐患。
从飞行安全来看，低空飞行具有密度高、间隔小的特点，而且防撞措施不完善，容易出现撞击情况，例如荆门应急无人机的撞击事件。
从公共区域安全来看，飞行器往往性能低、易失控，而且飞手身份难溯源，
例如泉州小型无人机大规模坠落事件。
从要地安全来看，难发现、难决策，反制效果不确定，造成公安、军队、机场这些要地安全问题。例如天津机场无人机威胁民航飞行事件。
从信息安全角度来看，低空飞行网络高开放、高稳定，系统结构太复杂，给信息安全防护带来了挑战。
中国联通助力构建低空产业安全体系
面对当下及未来的低空监管形势，中国联通打造了低空监管整体方案，该方案基于终端+低空智联网的新型低空基础设施，实现对合作目标、非合作目标的全面管理，可高效、有序的监管空域使用情况，保障低空经济的安全发展。
王彬谈到，中国联通的低空监管整体方案的认证管理、二是空域管理、计划申报、态势监控、辅助支撑的五大核心功能完全满足国家《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》要求，可有效保证低空飞行的有序开展。
此外，该方案覆盖了飞行前准备、飞行中监控、飞行后处理的端到端场景，实现全流程的自动化闭环，为个人、企业、飞行管理、执法机关提供飞行帮助。
在低空智联网管理模块中，通信网基于地面现网，引入低空网络切片等技术，使低空信号连续覆盖，关键数据更实时、更可靠的传输；感知网通过5G-A毫米波探测非法侵入无人机，与监管平台进行联动。
王彬介绍，在实践中，该方案通过全域、全流程管控，助力安阳“国家民用无人驾驶航空器试验区”考核名列前列，并率先在全国将5G-A感知技术运用到低空侦测领域，实现了超精准、超高效、大规模的入侵感知与目标追踪。
未来，中国联通将协同产业各方，共同构建天地融合统一监管数字底座，加速形成全程全域“可见可管、可控”的低空安全体系，推动“区域内自由飞、跨区域航线飞行”的低空经济规模化发展格局。
