蜿蜒于世界屋脊之上的川藏公路、青藏公路,创立了很多个公路建设史上的世界第一:公路平均海拔在3000米以上,是全球起伏最大、地质灾害最严重的公路之一。它们是贯通四川与西藏、青海与西藏的重要交通命脉。1954年,川藏公路、青藏公路正式通车。70年后的今天,青藏高原的道路建设已经从两条路编织成了高原道路网,我国的高原筑路技术也有了巨大的进步,高原筑路的生态优先等新的理念也渗透到每一条道路的建设和养护中。

  青藏公路报道团队的记者分别从青藏公路的两头:青海西宁、西藏拉萨出发,川藏公路的报道记者从代表性地点,四川雅安出发,到高原筑路的第一建设现场带来直播报道和独家记者观察,讲述青藏高原道路建设为当地带来的巨大变化。

  登上日月山 又是一重天


  总台记者 毛保武:这里是青海省西宁市湟源县的日月山,也是1300多年前文成公主赴吐蕃走过的唐蕃古道。脚下的这条路就是青藏公路,而我身旁的这一块纪念碑便是修建青藏公路时设立的,碑文记载的是中国人民解放军第四团修建青藏公路的艰辛历程。


  日月山是青海省农业区和牧业区的分界点,也是历来内陆赴藏的咽喉要道,因此也有"登上日月山,又是一重天"的说法。青藏线通过日月山口的海拔是3520米,整个路线的海拔也是从这里不断升高。

  川藏青藏公路通车纪念碑见证天路历史

  总台记者 蒋勇:70年前,川藏、青藏公路通车拉萨,结束了西藏没有公路的历史。70年后,西藏的公路通车里程达到了12.33万公里,以拉萨为中心的"五城三小时经济圈"已经加快形成。今天以两路纪念碑为起点,沿着青藏公路一路向北,前往海拔最高的唐古拉山口。

  穿行青藏公路 征服重重天险


  三年前通车的那拉高速与109国道青藏公路几乎并行。车辆行驶在高速上,沿途随处可见牦牛低着头悠闲地吃着草,偶尔还能看见火车在青藏铁路上飞驰。


  经过三个小时的行驶,到达了那曲河特大桥,到这里那拉高速就到达了终点,这里的海拔也上升到了4500米。外面的风特别大,气温也降到了0℃以下,这里距离我们的目的地唐古拉山口还有200多公里,但已经没有高速了。随着海拔的继续向上抬升,所面临的气候和路况的挑战会越来越严峻。


  从那曲市区到安多县的唐古拉山口,青藏公路进入了多年冻土和季节性冻土路段。一路的直观感受就是道路变得高低起伏,车辆在行驶过程中犹如在波浪中行船,晃晃悠悠的。"海绵路""搓衣板路",这是老司机们对这类路段的戏称,车速稍快一点就会颠簸得厉害。行驶在青藏公路上,沿途部分路段两旁竖起的一根根铁棍引起了记者的注意。工作人员介绍,这些铁棍是保持冻土层温度稳定的导热管。

  经过总共约8个小时的车程,记者终于抵达了海拔5231米的唐古拉山口。由于高海拔的原因,最冷时达到零下40摄氏度,一年有120天以上刮着8级大风,空气含氧量仅为海平面的40%。


  总台记者 蒋勇:这是我第二次来到海拔5231米的唐古拉山口。大家看我的身后,有很多的大货车在穿行。上一次我来到这里还是今年的四月份,当时外面下着大雪。今天虽然没有下雪,但是室外的气温已经降到了零下20摄氏度以下,寒风刮在脸上就像针刺一样,非常疼。那么在这样一个极高海拔的地方进行采访活动,我们所有的活动都要放慢脚步放慢节奏,以防止高反所带来的不适。

  川藏0公里金鸡关 感受日新月异变化

  总台记者 杨妮:这里是四川雅安市的金鸡关,1950年4月,原康藏公路,也就是现在的川藏公路在雅安金鸡关正式破土动工,这里也是川藏公路0公里起点。


  金鸡关,曾经是横亘在雅安进藏通道上的一道关隘,因为山势像振翅欲飞的金鸡而得名,原来的川藏公路就是从金鸡的鸡背上走过。1994年11月,金鸡关隧道打通,2022年,金鸡关再次"变身",从隧道变成了现在双向六车道的快速通道。


  总台记者 杨妮:我现在所在的位置是成都至雅安高速公路的金鸡关出口,现在这里是中国·雅安318自驾大本营,有公路文化体验馆、文化街区、商业中心、自驾营地等等,从2023年建成以来,已累计有超60万自驾爱好者从这儿打卡、出发。在整个广场的中心位置,是一座31.8米的中心塔。在塔的三面分别有三幅巨型邮票,这是1956年发行的我国第一套公路建设特种邮票叫《康藏、青藏公路》的复制版。在正中间也就是面朝318国道方向的这枚邮票上,一支运输车队正在沿着雪山公路前行,这条公路,一边紧贴连绵的雪山,一边是深渊、悬崖。

  如今,这种景象已经成为历史。70年来,川藏公路不断改造升级,以前的碎石路面铺上了沥青,雪线公路和临崖公路也被隧道、桥梁所取代,爬坡车道、超级充电走廊,让出行更安全、更绿色。当年雪域高原的翻身解放之路,已经成为高原迈向高质量发展的繁荣之路。


  川藏线报道团队将兵分两路,一路沿着川藏线往西,进入甘孜州,在川藏高速公路的施工现场,发回工程建设的最新进展,看筑路工人克服困难、挑战极限;还将搭上开往西藏的班车,一同体验川藏线司机的跑车生活;另一路向北,深入雅安市宝兴县和阿坝州小金县交界的夹金山隧道,看高原路网不断延伸、织密,感受70年来的巨变。

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