为了践行尹同跃那句“在新能源领域不再客气”的豪言，奇瑞于去年正式推出了风云（参数丨图片）系列。一年时间里，这个系列先后推出了A系列（轿车）的风云A8（包括风云A8远航版），T系列（SUV）的风云T6/T9/T10。
今年年初，奇瑞给风云系列制定了全年20万辆的销量目标。然而，从目前的情况看，完成度并不高。
据第三方平台统计，11月份，风云系列四款车型的总销量只有10000出头。其中，风云T9卖得最多，8665辆；风云A8，2451辆；风云T10，1067辆；风云T6，11月数据不详，10月份数据为714辆。粗略计算，风云系列今年前11个月累计销量只有7万多台。
以本应该走量的风云A8为例，该车于今年1月份上市，初期月销千余台，即使后来新增了价格更低的远航版，也只是徘徊在2-3千台之间。这样的表现，和比亚迪秦PLUS或秦L的动辄2-3万台比，差异巨大，同样也比不上银河L6和启源A05。
或许是为了扳回一局，风云A8家族近日又迎来了一个新成员——风云A8L。新车推出了1.5L-DHT、1.5TGDI-DHT两个动力版本，共5款车型，官方指导价10.99万-14.99万元。
坦白说，看到这个售价的时候，相信很多人也跟笔者一样感到失望，因为，它真的没什么吸引力。
虽然加了“L”，但其实风云A8L的尺寸和风云A8一模一样，车长都是4780mm（仅1.5T版本多了10mm达到4790mm），轴距都是2790mm，所以它的竞争对手依旧锁定在秦L、银河L6和启源A05。
通过上表的对比图可见，风云A8L的尺寸和馈电油耗不如秦L，1.5T版本的动力表现也不及银河L6。优势只在于电机功率同级最大，145km的纯电续航最长。但是，这些就足以支撑它比对手高了足足1万元吗？
另外，虽说风云A8L推出了9.99万-13.99万元的“限时优惠价”，但时限是到1月31日之前，也就是说，过完年就涨回来了。至于最高2万元的置换补贴优惠，竞品也有，秦L置换补贴甚至高达2.5万。这样一比，风云A8L确实很难说有什么吸引力。
那么，风云A8L卖贵的理由是因为配置吗？
让我们以价格差不多的风云A8L 2025款 1.5L 70km标准型（10.99万）和秦L 2024款 DM-i 80km超越型（10.98万）进行对比。
通过上表可见，入门级的风云A8L大概是为了拉低价格而存在，配置“丐中丐”，完全无法和同价位的秦L相比。
并且，在同样搭载1.5L+电机的情况下，风云A8L也只是电机马力更强一点，纯电续航、馈电油耗都不及秦L。
当然，对于更在乎驾驶质感的朋友来说，风云A8L推出了1.5T+电机版本，系统综合功率265kW，综合扭矩530Nm，动力输出明显会强于只有1.5L+电机的秦L。然而，它的配置依旧没什么吸引力。
以价格差不多的风云A8L 2025款 1.5TGDI 145km标准型（12.99万）和秦L 2024款 DM-i 120km超越型（12.98万）进行对比。
通过上表可见，1.5T版本的风云A8L在配置方面不如同价位的秦L。尤其12.98万的秦L已经搭载了全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、自适应远近光、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、后排杯架等等，这些，风云A8L必须上到14.99万的顶配才有所搭载。
所以，如果你想买风云A8L，就得选顶配才能得到不输竞品的配置功能。而在限时优惠1万的情况下，顶配风云A8L是13.99万元，和顶配秦L（13.98万）尚有可比性。但是，这仅限于1月31日以前。
并且，年后秦L势必迎来产品力更强的2025款，届时本就价格偏高的风云A8L要如何应对？
或许，风云A8L瞄准的对手根本就不是秦L，而是同样搭载了1.5T发动机的吉利银河L6。
只是，和银河L6对比，风云A8L的配置表现依旧要到顶配才能压得过。并且，顶配银河L6虽然官方指导价14.98万，和风云A8L的14.99万差不多，但它目前终端优惠2万多，只要12.68万，即使是和限时优惠1万后的顶配风云A8L比，也便宜了1.31万元。这样一来，你是更愿意选银河L6还是风云A8L？
总的来说，在同级别的混动家轿阵营里，风云A8L的尺寸和空间不占优势，1.5L车型的油耗和续航不如秦L，1.5T车型的动力又不如银河L6。尤其配置不合理，手机无线充电、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助等在中配车型都缺席了，等于变相逼大家只能选顶配。这样的安排，显然是值得再商榷的。
